Podia ter isso na tão falada iTV da Apple né? Muahahahahahah

Cara, vou fazer um resumo aqui porque teve gente que não entendeu.

A Ford anuncia o GT500 2013 como tendo 662cv NO MOTOR.
Só que quando mediram a potência na roda, deu 609cv (e deveria ter dado MENOS).
Tirando as perdas, a potência real (NO MOTOR) desse carro é em torno de 700 cv.

Então, OU a Ford está divulgando o GT500 como menos potente do que ele realmente é;
OU as unidades pra imprensa estão batizadas;
OU ele perde pouquíssima potência do motor até chegar nas rodas (o que é um milagre, mas seria maravilhoso se fosse essa a opção certa).

E agora, entenderam?

PS: ou apenas é uma prevenção pra que o Richard Hammond não reclame novamente que o número não condiz com a quantidade de cavalos.

Imaginei! hehe

Quando o dólar baixar novamente vou comprar um conjunto de amortecedores+molas do focus SVT americano para o meu ^^ lá no focusclube falaram muito bem deles.

Grande abraço!

Com certeza, mas uma formação mais rígida vai eliminar aqueles motoristas que realmente não sabem o que estão fazendo, não sabem fazer manutenção preventiva, não sabem dirigir seu carro direito, não sabem como a chuva interfere na aderência... Falta de habilidade é um dos fatores que gera acidentes.
Mas veja bem, é UM dos fatores. O maior deles é a falta de coletividade que o ser humano tem, no geral, mas que o brasileiro é recordista. existem muitos motoristas bons que são extremamente inconsequentes, andam chutados dentro da cidade, costuram todo mundo... Nesse caso, teríamos que reforçar policiamento, radares e o caraio a quatro, porque esse tipo de motorista que quer passar por cima de todo mundo é um perigo, e mancha a reputação do motorista que só quer chegar um pouco mais cedo, sem matar ninguém.

Lá no Texas existem muitas vias onde o limite é 80 mph. São vias planas, de boa visibilidade, em bom estado de conservação. E nessas vias, e em qualquer autobahn, os índices de mortes não são maiores que os nossos.

Mas com acidentes em velocidades maiores, o estrago é maior, não é? Claro, mas ai entra a questão governamental/econômica: com o valor de um Gol aqui no Brasil, você compra um Jetta nos EUA. Lembra aquela noticia que saiu aqui no Jalopnik do cara da BMW que bateu a mais de 300 Km/h e nem o cachorro morreu? Carros seguros são acessíveis. Não que sejam "desculpa" pra andar rápido aqui no Brasil, até porque se um dono do carro "caro" bate e alguém morre, ele é crucificado, parece que quis matar o outro... mas eles te mantêm vivo se a estrada deixar você andar mais rápido.

Amigo, não tem como colocar coilover na traseira do focus né?
Estive pensando aqui, existe algum modelo que dê certo? Porque a mola traseira não fica junto com o amortecedor… Bom, vai que existe e eu nem sei…

Não é bem assim também né.

Apesar de 70% da força de frenagem estar na frente, tem 30% atrás, 30% esses que podem fazer falta uma hora dessas… CLARO que os freios que o cara colocou são muito mais potentes que os freios originais, mas se não fosse por isso, fariam falta sim…

Nem precisava ser o RS, podia ser o ST170 mesmo, ia dar tanto pau nessas carroças que tem por aqui…

Faz isso não, cara, prende os caras com xenon irregular, prende os "mola-cortada", prende os "doiskilimei"… Não prende essa coisa magnífica que é esse focus não… Deixa o cara kkkk

Cara, se não me engano, nos eua menos de 10% dos carros em circulação são manuais…

O problema não é gostar de automático, o problema é não saber a (e não ter gosto pela) vantagem do manual.

Cara, entre americanos, britânicos, italianos e alemães, eu não sei qual é mais doente por carro.

Mas doente no sentido de ENTENDER de carro, de saber o que tá fazendo.

Não doente pra desfilar de carro sem placa (mas com 50 páginas de carnê), como no Brasil.