Ainda achei isso tudo meio escroto. Fazer o que. Espero que o novo projeto seja tão excelente quanto o jalop. Já não basta termos a mídia de merda para carros, um automobilismo de base de merda. Não podemos perder também o único site do brasil que aborda carros de maneira convincente e apaixonada, ao invés de ser somente mais um site comprado por aí. Não nos deixem orfãos. Estamos confiando no flatout para seguirem a linha de conteúdo que tinhamos aqui. Juntem gente, façam textos completos e grandes, inteligentes. Mantenham o Intensedebate. Só não nos deixem sem conteúdo expressivamente inteligente.
Boa sorte.

Como projeto, e utilidade, conceito, até poderia ter dado certo. Mas se for analisar em questão de beleza. que porra horrível do caralho.

AUHAUHAHUAUHAUHAUHA

Já tava achando que era só comigo, ou eu era ruim mesmo, porque puta merda. Pé lá no fundo da embreagem, acelerador solto, e com suavidade a quinta e a primeira não entram facil. A ré é ppraticamente um pescotapa forte também. O freio tem um ponto morto gigante que as vezes eu esqueço e quase quase-me-fodo nos sinais, porque sempre deixo pra frear forte mais em cima e não atrapalhar o transito.
Além de feio, é uma merda, pqp

Parece um primo mais novo do Focus. Aqueles que só falam de videogame e tem carinha de veado e.e

ASHEEUUHASEUHASEUASEUSAEHUSAEUHSAEHSAHEUSAE nunca mais vou ver essa nova identidade da ford do mesmo jeito. Mas o melhor é os olhos de maquiagem de travesti do agile/spin/cobalt/montana e famíliia desastre, que tem olhos de travesti e boca de puta.

E claro, o tranco no motor pra quase 5 mil de giro quando eu erro da quinta pra terceira, com aquele grito xoxo do 1.4

Já andou de trAgile? Acho o cambio daquela porra uma merda. Duro pra cacete, e quase sempre na hora de por a quinta eu engato a terceira. Tem que levar ela quase no porta luvas pra entrar. A ré é basicamente um soco na sua coxa pra entrar. E o carro se torce todo pra fazer uma curva a 60 por hora. Parece feito de massinha.

Caralho, você não tem noção do quanto ri da tua postagem UHSAEHSAHEUHSAEUHSAE
"Posição de dirigir que o faz parecer um chimpanzé tocando bateria"

UHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHA vocÊ não tem noção do quanto me sinto mais normal lendo relatos desse tipo
A porra do meu Voyage trintão(83) já foi trocado tudo. TUDO! Motor de arranque, correia do alternador, carburador, injetor do gás, injetor do tanque auxiliar, do álcool. Cabo do acelerador. O CARALHO TODO. E mesmo assim vez ou outra, com o tempo normal(20 graus, no minimo), quando ele cisma entrar de raivinha, ele simplesmente não pega por nada desse mundo ou dá piti até arriarmos a bateria de tanto tentar ligar o filho da puta.
Já em outros dias ele pega de primeira, não morre, não engasga, freia como se fosse um burro a beira do precipício, a embreagem fica mais leve que um gato magro.
Ele tem a mecânica do Santana 2.0, tá com cambio de 5 marchas dele, embreagem nova, e freios do golf. É um carro bem forte pro peso. Compramos ele pra ajeitar umas coisas e revender mais caro. Já gastamos uns 2 contos no bichinho. E nesses meses todos de birras, problemas, e tantas outras merdas, só posso te dizer algo: eu me apeguei pra caralho a esse filho duma puta e todas as birras dele.
Tanto que todas essas dores de cabeça, e a falta de confiança em sair com ele e ter a certeza de conseguir ir e voltar, que ele já até ganhou nome: Sentimental.

Aí o bichinho revoltado: http://instagram.com/p/gr5Dykhqwc/

Dirigir um carro antigo, ou mesmo velho, é uma experiencia que quem não é apaixonados por carros, como nós, NUNCA vai entender. Nunca vai se arrepiar ao contar, sentir, ver. É algo absolutamente inexplicável pra quem é gearhead. Parece que há uma outra dimensão que faz os carros criarem vida e terem ligações conosco. Nem eu sei explicar. Tanto que já temos um outro voyage, 90, CL CHT 1.6, e ele ainda não criou personalidade. É totalmente sem sal e chato. Talvez até por ser prata.
Já o Sentimental, já bem mais velho, e ranzinza, parece uma mulher de TPM...