Olá Maurício

Existe sim, em 1994, o Gol era vendido com motor 1.6 AP nas versões CL e Copa, nesta época o Gol poderia vir ainda com os seguintes motores: 1.0 de 50 cv, 1.6 AP 80 cv, 1.8 AP 97 cv, com 2.0 AP de 120 cv.

Sidey

A expectativa é de que a Fiat irá apresentar a nova Ducato no Brasil durante a Fenatran 2017, a maior feira especializada em transportes no Brasil, que será realizada durante os dias 16 a 20 de outubro de 2017, após ser apresentado o novo Ducato deve chegar já como modelo 2018, ainda este ano (2017). O Novo Ducato terá versões: furgão, van de passageiros e pala primeira vez terá também uma versão chassi cabine, como mostra algumas unidades do modelo flagradas em testes nos arredores da fábrica da Fiat em Betim Minas Gerais. Tudo indica que o motor deve permanecer o mesmo do atual.

abraço

Ola José Milton
Infelizmente nós aqui do site não trabalhamos com vendas, acesse o site da Traxx e encontre uma concessionária mais próxima de você

http://traxx.com.br/revendas/

abraço

Boa tarde Rigivaldo



De acordo com a Castrol, a Kia Besta 2000 com motor 2.7, ou o 3.0, necessita de 7.4 litros de óleo no motor, incluindo a troca do filtro também. O óleo recomendado é o 15w-40 (Castrol Tection Global).

Para outros anos de fabricação> Após 2002 são 5,7 litros de óleo para o motor 2.7, e 6,6 litros para o 3.0, isso sem incluir a troca do filtro.

No caso dos motores 2.2 (até ano 2001), a capacidade varia de 5.4 a 6.8 litros dependendo do ano de fabricação, o óleo recomendado é o mesmo 15w-40.

Abraço

Paulo

Em parte vale sim, por exemplo, vale a pena você investir um pouco mais no modelo 2005 em diante, já que a Zafira 2005 traz a dianteira com visual atualizado, visual que permaneceu até o final da vida do carro no Brasil em 2012, outro motivo a ser considerado é a mecânica mais atual já com o motor flex, que além da opção de rodar com álcool também é mais econômico e potente tem 126 cv contra 116 cv do motor 2.0 8v a gasolina de 2004.

Já com relação ao 2008 e 2009 a diferença está exclusivamente debaixo do capô, o modelo de 2009 traz um novo e mais potente motor 2.0 que desenvolve 133 cv com gasolina e 140 cv com etanol, um motor que traz algumas evoluções principalmente em termos de diminuição de emissão e consumo, ou seja, você terá mais potência com consumo menor. Enquanto por fora a no interior não há grandes evoluções.

Na pratica a diferença de preços entre os modelos citados é de cerca de R$ 1.500. Exemplo uma Zafira Comfort 2.0 8v 2009 sai por R$ 28.097, enquanto este mesmo modelo ano 2010 com motor 2.0 de 140 cv tem preço tabelado de R$ 29.800, de acordo com a tabela FIPE, ou seja, se puder vale sim investir em um modelo atualizado.

abraço

Paulo

Em termos de manutenção de preferência para o motor 8v, e o câmbio mecânico, este conjunto possui manutenção mais simples e pesa menos no bolso. No caso da 16v é necessário um cuidado maior com as revisões e principalmente com as trocas de óleo, tanto é que este motor deixou de ser oferecido em 2005. Já com relação ao câmbio o problema é o custo de reparo caso apareça algum problema.

abraço

Resposta Jean:

Não conseguimos achar o manual do proprietário do Accelo 715c para confirmar, mas tudo indica que esta luz \"INS\" seja a luz de inspeção, indicando que está na hora de se fazer a revisão preventiva no caminhão.

Abraço

Resposta Carlos

Amigo nesse site oficial da Citroën você encontra o manual do Citroen de 2005 a 2009: http://service.citroen.com/ddb/, porém não é possivel fazer o download, apenas visualizar online;

Acesse o forum Citroen Clube http://www.ccdob.com.br/forum/viewforum.php?f=29, possivelmente lá você achará algum manual do ano do seu Xsara Picasso para download.

abraço

Resposta Daniele

Realmente o tanque de combustível do Xsara Picasso possui 55 litros, e esses 55 litros já incluem a reserva, podem ter acontecido duas coisas:

Ou o frentista encheu o tanque além do limite, porque esses 55 litros indicados pela Citroën é o limite ideal do tanque, não conta por exemplo o caminho até o bocal do tanque (a propósito nunca é indicado abastecer até o bocal e sim quando a bomba cortar).

Ou a bomba deste posto pode estar adulterada em sua aferição, ou seja foram menos do que 63 litros e a bomba marcou 63, infelizmente isso ainda é uma pratica comum, para fazer o consumidor pagar mais.

abraço

Alexandre

Infelizmente, esta é uma resposta complicada, e um tanto polêmica, primeiro porque a legislação do Contran que guia a lei das balanças no Brasil, é um tanto antiga, e não classifica corretamente os veículos VUC (veículos urbanos comerciais PBT de até 3500 kg), na pratica este tipo de veículo, é classificados como caminhonete de carga, e não como caminhão, ou seja, pode rodar em áreas onde caminhões são proibidos, ou ainda andar na faixa da esquerda nas rodovias e alguns deles podem ser guiados por pessoas habilitadas na categoria "B", ou seja são similares a automóveis comuns de carga, porém na aparência são iguais a caminhões é ai que surge todo o problema, como a fiscalização define um VUC de um caminhão normal apenas olhando de fora? É complicado.

Com relação a balança, esta brecha na lei permite que alguns estados como em São Paulo, fiscalizem este tipo de veículo como se fosse um caminhão, já que não há PBT mínimo para pesar na balança desde que seja um caminhão, o motivo disto é que mesmo modelos como o Delivery podem na sua versão 5.140 ser classificado como um VUC em SP (ou seja não é um caminhão) enquanto nas demais versões como a 8.150 em diante, ele é um caminhão de fato que tem de cumprir todas as exigências impostas, o que dificulta a fiscalização nas estradas, ai a na pratica a fiscalização resolve parar todos os veículos deste tipo e em alguns casos até aplicar multa. Não sei se deu pra entender ?!

Aqui no site, os comentários mostram que essa é uma dúvida comum de quem roda nas estradas brasileiras, já ouvimos aqui relatos de pessoas proprietárias de veículos VUC, como Iveco Daily e Mercedes Sprinter, que passam na balança e até mesmo já receberam multa por não passar em alguns estados. Do outro lado existem motoristas que relatam que andam com este tipo de veículo e nunca passaram na balança e não tiveram problema com isso.

Resumindo a história, certo é o seguinte, se o veículo no documento for classificado como caminhonete PBT de até 3500 kg como algumas versões do VW Delivery 5.140, não precisa passar na balança já que não é oficialmente um caminhão, porém é bom checar como anda a fiscalização no estado em que você irá rodar para evitar surpresas ruins, como tomar multa e depois ter que correr atrás para justificar que seu caminhão é um VUC ou seja, não é caminhão.

Abraço esperamos ter ajudado