Ola Willians, sim existe um motor de partida, é uma pequena "turbina" pneumatica. Tenho um post em rascunho pra falar sobre isso, só falta tempo pra terminar..rs. Abs.
São Idênticos Hiroshi, o problema das fotos é que o motor 1 e 4 estão muito atras do 2 e 3 por causa do enflechamento da asa, causando esta impressão de que são diferentes. Abs
O Sohaib ouviu o helicóptero de apoio que ficou estacionado próximo a casa dele (2.5 km da casa do Bin). Aliás, bem legal o FAQ dele:
http://www.reallyvirtual.com/faq/
Sou um pouco alto, 1,86m. Se eu sentasse certinho na cadeira, ficaria a menos de 1 dedo do assento da frente e chegaria com a coluna travada em São Paulo..hehehe
Hahaha, não tinha visto este vídeo. Catrapo mesmo! Mas se levar em conta que foi o primeiro com o E-Jet e ainda no SDU, até que foi bom..rs
As revisões são feitas constantemente e vão se aprofundando conforme um determinado número de horas de voo. O intervalo entre as revisões é indicado pelo fabricante do avião.
Quando você entra em um avião, ele no mínimo acabou de passar pela revisão mais constante, que é feita a cada pouso: "inspeção de pré voo", onde várias coisas são vistas.
Engenheiros não trabalham nos aviões, eles redigem documentos e ditam tipos de inspeções ou como elas devem ser feitas, quem as faz são os técnicos.
Pra proteger da chuva. Antigamente ficava uma pessoa na porta do ônibus (quando o embarque era remoto) dando guarda-chuva pra cada passageiro e outra pessoa ficava na porta do avião recolhendo os guarda-chuvas pra jogar pro cara de baixo e recomeçar o ciclo. Até que alguém teve a idéia de cobrir a escada e o problema acabou... idéias simples que fizeram a diferença. Mas ainda existem escadas sem proteção e os guarda-chuvas são usados.
Pra explicar vou ter que desenhar...rs... vou guardar sua pergunta pra um post quando der tempo ok? Abs.
Bela dúvida. Estou pensando em fazer um post sobre sua pergunta. Só pra adiantar, a diferença que vc sente nos ouvidos é justamente porque a pressão não é constante. A cabine "sobe" a medida que a aeronave vai subindo até atingir determinada altitude, mas não na mesma razão que o avião (senão o ouvido explodiria). Vou tentar desenhar isso e explicar em um post quando sobrar um tempinho. Abs
Hoje me dia não acontece mais. A GOL e TAM possuem mulheres pilotos em seus quadros e algumas comandantes. O importante é ser proficiente e nenhum preconceito vai existir. Boa sorte na carreira.