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11 years ago @ Noticias Automotivas - Zotye Z100: carro mais... · 0 replies · +1 points

Correção: Volkswagen e GM lideram as vendas. A marca Chevrolet (50k por mês) perde para Toyota e Hyundai (com cerca de 75k por mês). Só somando a Buick (uns 50k por mês também) que a GM passa as asiáticas.

Mas o que eu quis dizer é que tem chinês que compra marcas locais. Só que a maioria opta por uma estrangeira, muitas vezes por preconceito contra as marcas nacionais e/ou desejo de "status."

A Geely por exemplo começou fazendo geladeiras. Só em 2001 que começaram a produzir carros. Alguém que "subiu na vida" não quer ser visto dirigindo uma geladeira, aí vai e compra um Buick.

11 years ago @ Noticias Automotivas - VÍDEO: Avaliação NA... · 1 reply · +6 points

Na China a versão top do J5 vem com um motor 1.8 de 142cv e câmbio automático.

Porque ele não foi levado para o Brasil eu não sei.

11 years ago @ Noticias Automotivas - VÍDEO: Avaliação NA... · 7 replies · +5 points

Desses itens, só acho importantes os itens de segurança (ESP e airbags). Prefiro câmbio manual; comprei um médio-grande om câmbio manual. ECON é uma droga.

O resto é frescura. Assistente de rampa: tenho e nunca usei, se você sabe dirigir não precisa dele. Comandos no volante, keyless, etc. é frescura.

Só acho a motorização do J5 ruim, o resto está condizente com a proposta dele.

11 years ago @ Noticias Automotivas - VÍDEO: Avaliação NA... · 0 replies · +5 points

E o Civic e Corolla, que não vem com nada na versão básica? E o Corolla não tem ESP nem na versão top.

PS: ESP e controle de estabilidade são a mesma coisa.

11 years ago @ Noticias Automotivas - VÍDEO: Avaliação NA... · 7 replies · +13 points

Interessante. O Civic, Corolla, Cruze, etc. vem equipados com tudo isso pelo mesmo preço que o J5?

Ah, é mesmo. Não dá nem pra comprar o básico pelo preço do J5.

11 years ago @ Carplace - Portal do A... - Salão de Pequim: Bril... · 1 reply · +1 points

Carplace, tanto nesse como artigo como no artigo sobre o Gleagle GX5 vocês citaram como fonte o CarNewsChina, mas em ambos pelo menos as fotos vem do ChinaCarTimes.

11 years ago @ Carplace - Portal do A... - Ford impediu que JAC a... · 2 replies · +2 points

Criar desenhos influenciados por outro desenhos já existentes todas as montadoras fazem.

Dá para diminuir o preconceito besta ou vai ser difícil? Além de tudo critica o que não conhece. Ah, vai te catar...

11 years ago @ Carplace - Portal do A... - Ford impediu que JAC a... · 0 replies · +3 points

Viajou na maionese nessa...

11 years ago @ Noticias Automotivas - Tata Nano é importado... · 0 replies · +2 points

A única coisa de errado que falei foi das “cópias,” que esqueci. Mesmo assim, a cópia do Land Rover nunca foi produzida (pode pesquisar também). E a “cópia” do Jaguar é só a grade. Mas até aí a Chrysler também copiou a grade da Bentley no 300, a Hyundai usa aquela grade "inspirada" na da Mercedes no Genesis sedan e por aí vai.

Mas numa coisa vou concordar com você, os indianos não fazem clones e acho bacana essa atitude. Entretanto, o que você tem que lembrar que existem mais de 100 montadoras na China, e a grande maioria dos clones vêm de montadoras pequenas que não têm recursos para criar desenhos próprios.

Já a Índia tem basicamente duas montadoras: Tata e Mahindra, que contam com amplos recursos já que ambas são partes de grandes conglomerados. Muito mais fácil botar a ordem na casa desse jeito.

Mesmo assim, no quesito clone, a China melhorou muito nos últimos anos. No Salão de Pequim desse ano os clones eram poucos, e eram na sua maioria projetos antigos como o QQ, o Lifan 320, etc. Vou convidá-lo a dar uma olhada na nova leva de carros chineses:

> http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5664629-The-Beijing-Auto-Show-Chinese-cars-thread

11 years ago @ Noticias Automotivas - Tata Nano é importado... · 0 replies · +2 points

> Agora, se vc quiser discutir ou argumentar algo, de uma pesquisa no google e se porte de uma maneira mas adulta.

Pesquisar? Eu sei do que estou falando. Provei que você está errado sobre:

- Nenhum carro chinês ter passado pela homologação europeia. Errado. Não só passaram pela homologação mas dois foram aprovados pelo Euro NCAP, que faz teste muito mais rígidos.

- O Nano ter sido testado pelo Euro NCAP ou sequer testado usando os mesmo padrões Euro NCAP. Errado. Vou repetir: nenhum indiano foi testado pelo Euro NCAP de verdade. A lista esta no site para voce conferir.

Existe uma diferença vital entre o Euro NCAP e esses testes, mesmo que sejam feitos no mesmo padrão. Nesses testes feitos por terceiros, a montadora pode mandar um modelo reforçado, maquiando os seus problemas. Já o Euro NCAP compra o mesmo carro que um consumidor comum.

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