O Altima é produzido nos EUA, não no México.

O que não falam é que ao invés de deixar R$ 1.000 na concorrência durante 3 anos, você vai deixar R$ 10.000 de cara na Honda para economizar uma merreca no ano seguinte.

Agora, eu concordo com o Leon no que diz respeito à qualidade do atendimento das concessionárias Honda no geral. É bom. Eu tenho um Nissan e o pós-venda da marca é um lixo.

Se vale a diferença, aí é outra história.

Estamos falando de carro 0km, com 3 anos de garantia e vocês já estão no mecânico? Meu carro está com 90 mil km e até hoje não fiz uma única manutenção corretiva, só preventiva (revisões). Não faz muito sentido!

E ó, o Fluence usa mecânica Nissan, que é relativamente simples. Mecânica de carro japonês não costuma ter segredo, é tudo bem localizado e bem projetado. Quem trabalha com Honda, consegue trabalhar num Toyota, Nissan, Suzuki, etc. Mas se fosse Renault, aí a história já seria outra... falo porque já tive um Renault.

Deveria custar R$ 44.900 em versão única, EX-L, com 6 airbags e controle de estabilidade. Mas se tem gente que paga R$ 15.000 a mais em uma versão LX pelada, pra que a Honda vai pedir tão pouco?

Com nosso asfalto lunar, a suspensão do Fit/City serve só para incomodar, uma das mais desconfortáveis que já senti. Vejo muito Fit/City com suspensão rangendo. Foi justamente isso que me fez desistir de comprar um Honda. :(

Belíssimo. Os Fiats não costumam me cativar, mas este foi uma bela exceção...

Nunca liguei muito para a Acura, mas este aí é muito bonito. Quem sabe daqui a alguns anos...

O que foi passado para os concessionários é que este aumento é devido às novas cotas para importados do México. Imaginei que isso aconteceria, cedo ou tarde. Sem poder importar muito e com demanda em alta, as fabricantes reajustariam os preços para se adequar ao mercado.

Fica difícil acusar a empresa de ganância quando se tem fila de espera para comprar carro com preço surreal no Brasil. O consumidor não se dá o respeito.

Tão exigentes que compram Uno e Gol igual a gente.