Concordo 100%. No meu caso, eu preferi pegar um carro semi-novo cujo seguro/manutenção/consumo/facilidade de encontrar peças fossem pontos relevantes. Eu adoro carros grandes, como um Azera V6 ou mesmo um Focus GLX 2012, mas depois que vi a dificuldade de encontrar peças para o Azera e o custo geral que teria com os dois - o Focus por exemplo, é extremamente visado aqui em Porto Alegre, e o seguro é bem caro - desisti e comprei um carro de categoria inferior, mas o mais completo da categoria dele, e com pouco uso.

Eu adoro ver nos vídeos do YouTube gente taxando os outros de trouxa por que não comprou <algum sedan médio> pelo mesmo valor do carro 0km de categoria inferior. Cada um faz o que quer, mas precisa ter sensatez de equilibrar os custos todos que um carro envolve.

Uma coisa que eu aprendi com esse meu carro semi-novo é que não vale a pena ir na concessionária fazer revisões, tudo isso só por uma garantia de motor. Na primeira revisão me empurraram outros itens para troca, alegando que estava com vazamento na bomba de água. Fui no meu mecânico de anos já, e não tinha vazamento algum. A fora que o preço que a troca sairia em um e no outro foi de uma diferença de mais de 50%.

Minha dica hoje é: carro semi-novo vale a pena se bem escolhido, e o ideal é levar em um mecânico de confiança, pois esse negócio de garantia de 3,4,5 anos é conversa para boi dormir. Eles vão fazer de tudo para empurrar mais itens de tempos em tempos e as revisões que eram para ser X vão sair 5X, visto que a hora da oficina é caríssima.

O que é mecânica avançada para você? Colocar um motor de Astra 2.0? Esses motores 1.0 de 3 cilindros são melhores que muito 1.6 de antigamente, além de serem absurdamente mais econômicos. Outra coisa, compara o mercado brasileiro como o da Alemanha (apenas exemplo) e não o de países como EUA, que oferecem mil e uma facilidades para o custo ser baixíssimo. Acho que o pessoal se perde muito é em comparar tudo com os EUA. Se for comparar com o preço de qualquer 1.0 3 cilindros na Alemanha, não é caro. E lá também vende carro de entrada "capado", a diferença é que desde sempre os capados lá são seguros - coisa que aqui é só agora que começou a surgir.

Sugiro ler mais, ao invés de ir na onda do pessoal que só fica de "mimimi", reclamando que tá tudo caro e tudo é ruim por aqui. É fato que tudo aqui demora mais para ficar bom, mas FINALMENTE as montadoras (VW e Ford tão de parabéns) resolveram fazer CARROS, e não aquelas sucatas que matam qualquer um que está dentro.

Eu não entendo como tem gente que reclama do consumo desse carro. Sério, não sei como dirigem o carro ou qual o combustível que usam.

Possuo o carro desde Abril deste ano, o modelo top automático (mas sem ABS e bancos em couro). Procuro abastecer sempre no mesmo posto, onde sei que o combustível é confiável, e a gasolina é realmente gasolina (e não aquela gasolina com uma baita mistura de álcool...). O carro faz entre 10 e 11KM/L na cidade. Isso sempre.

Por duas vezes que abasteci em outro posto, aí sim o consumo caiu para entre 8 e 9KM/L.

Por isso eu realmente friso que: quem tem baixo consumo com esse carro ou não sabe dirigir (gosta de "barulho") ou então tem o péssimo costume de procurar pelos centavos da terceira casa após a vírgula quando procura por um posto, e acha que é tudo igual.

Não sou alucinado pela Renault, mas realmente é triste ver tanta informação distorcida. Aí vejo muitos dando votos à favor do New Fiesta Hatch, que por mais que seja um bom carro em termos de tecnologia, tem um consumo (esse sim) absurdo de em média 7KM/L na cidade.

Quem procura um carro confortável, com garantia, mecânica boa - para quem não sabe a Renault, apesar de ser francesa, tem uma mecânica com muito boa reputação, ao contrário da Citroen -, baixo consumo e bom desempenho (não chega perto de um esportivo, mas responde muito bem nas retomadas), com toda a certeza o Sandero automático é uma ótima opção.

E para quem reclama do preço, sinceramente, tá por fora com o que se compra na concorrência com esse valor. Vide o próprio New Fiesta Hatch, com câmbio manual e consumo exorbitante, por R$ 47.000,00 para cima...

Eu gosto da interface, mas não acho ele prático.

A falta de PUSH para um cliente de e-mails não é uma feature que simplesmente podemos passar por cima. Eu sei de todo o esforço que existiu por parte deles, onde a Apple recusou o pedido de abrir exceção da API de PUSH, mas mesmo assim...

Eu, pelo menos, não fico toda hora hora abrindo o app para ver os meus e-mails, e já tive casos em que deixei de ler algo importante por conta disso, pelo costume de ter o PUSH fazendo isso por mim no Mail.

Não recomendaria a compra para quem ainda não tem ele. Quando eles colocarem PUSH com uma assinatura anual, como é previsto, aí sim deve valer a pena... Mas eu ainda me preocupo com o quanto isso vai custar - se vai ser simbólico ou não.

Tem calculadoras gratuitas. A única desvantagem das gratuitas é que geralmente tem uma ou outra propaganda, mas para usar esporadicamente não atrapalha em nada.

E eu na ilusão de SSD em algum modelo, e de fato a remoção do drive de DVD. Mesmo que fosse um SSD de pouca capacidade (para baratear o custo), junto com um HDD de maior capacidade para alocação dos arquivos.

Se ficar por essas, não é dessa vez que faço upgrade.

8GB de memória se compra barato, e é fácil de trocar. E esses i5 e i7 dos atuais são muito bons já.

Tá. Mas isso aí é um olhar simplista sobre o produto.

Eu não sou fanboy, gosto da Apple, assim como gosto da Google e até mesmo da Nokia. Acho que se fosse para julgar um produto na questão custo/lucro deveríamos ter em mãos todos os dados relacionados. Exemplo: quanto a Apple investe em pesquisa com relação à Nokia? Quanto custa um laboratório da Apple em relação à Nokia?

É muito fácil eu desmontar um produto, somar o preço dos componentes, e julgar que a margem de lucro é X. Mas e o resto?

Será que ambas investem o mesmo no lançamento de um novo produto? Será que os testes também são os mesmos? Por que pra mim, é aí que o bicho pega, e por mais que o lucro a Apple seja alto, talvez não seja tão alto assim também no frigir dos ovos...

Eu acho que a Apple já chegou em um estágio onde com Jobs ou sem o Jobs ela vai se dar bem. O Jobs fez um belo trabalho, instituiu toda uma cultura na cabeça de todos os funcionários. A Apple se tornou uma espécie de organismo vivo com tudo isso. Com toda a certeza que todos trabalham em sinergia, e com isso os resultados não podem ser diferentes :)

Tanto o Jobs, como o Cook e toda a equipe merecem crédito.

Aliás, aproveitando, já foi postado algum artigo sobre a visão de algum funcionário da Apple? Sobre o dia-a-dia na empresa? Mas um funcionário relativamente "normal" (tipo um desenvolvedor ou um designer).

Eu gosto de JB pelo leque de opções, mas eu tenho que concordar com o colega acima (matheusribeir0).

Eu não sei exatamente a causa, se foi alguma coisa que instalei ou foi o JB por si só, mas a bateria perdeu carga mais rapidamente.

Com JB no final do dia eu tinha que recarregar o celular, ali pelas 19hs. Com o iOS default, eu só preciso recarregar na manhã do dia seguinte. E o meu uso é exatamente o mesmo, com 3G por vezes ligado, quantidade de chamadas, Wi-fi, etc.

O artigo é para informar. Comentar é outra coisa.