Novidade! Bom, aí próximo da re-eleição, o PT irá criar o bolsa Gasolina!
Eu acho que a Fiat deveria se preocupar sim. Quanto mais o segmento vai subindo, a Fiat deve se preocupar mais com a concorrência. É só olhar FocusxPunto.
Eu acho que vai de uso para uso. Eu tive esta preocupação quando comprei o carro da minha esposa de não querer o Focus Sedan 1.6, pois todo mundo reclamava do peso potência. O problema é que o motor 2.0 16V só anda bem "cheio", para uso urbano e em baixa rotação ele é bem amarrado. O mesmo veículo 1.6 consegue ter um equilíbrio melhor. Isso tudo é muito relativo. Ficha técnica diz muito sobre o veículo, mas é o conjunto que determina o equilíbrio do veículo. Acabei comprando o 2.0 e acho que não fiz um bom negócio.
Na prática o Focus 1.6 representa uma ótima condução. Cá para nós. O Focus 1.6 nunca foi e nunca será um carro de 0-100, mas sim um carro voltado para equilíbrio de condução. Quanto ao Fox 1.6 I-motion. Eu fiquei 3 semanas com este carro. O cambio é incomodo nos primeiros dias, depois acostuma-se. O carro é bem economico, sendo que eu consegui medir quase 10km/l na cidade com álcool. Um grande problema é que com só com 1500km, você já consegue escutar uma série de barulhos internos que deixam o veículo muito aquém de um médio, fora o espaço interno e o porta-malas que é diminuto. Por R$ 52mil, mesmo um Focus mais básico, sai ganhando no conjunto.
Ótima idéia! Alguém saberia onde comprar um snorkel para o Azera? rs
Melhorou muito, principalmente a traseira, que no atual se mostrava inconsistente com a dianteira que teve uma pequena alteração somente.
Acho que o mercado de caminhonete em breve der dar uma boa girada por causa das Ranger e S10 novas. Claro, a Hillux vai perder mercado. Mas nestes últimos tantos anos ela conseguiu conquistar uma boa fama perante ao mercado e não será tããão prejudicada. Quem mais irão sofrer são a Frontier, L200, Amarok, etc...
A minha questão principal seria: Porque o México consegue ser mais competitivo que o Brasil para os investimentos das montadoras?
Deixar o produto mexicano mais caro, não resolve o problema. Que é o fato do México conseguir se tornar mais competitivo que o Brasil. Dito isso, a solução da extinção do acordo se torna algo paleativo. Estamos tratando o sintoma e não a doença.
Isso é que eles querem que você acredite, mas na verdade nenhum mercado onde não há livre concorrência, existe uma contra-partida favorável. Se o mercado é protegido, há a necessidade de se investir tanto em competitividade, novos projetos, etc?
Sei não. Eu não acredito, ainda está soando muito como boato. Enfim de qualquer forma, é um processo que não ajuda a nós Brasileiros. Mais uma vez vamos ter produtos mais caros sem ter nenhuma contra-partida.
Melhor seria se, o Governo mantivesse o IPI antigo dos importados, mantivesse o acordo com o México, Argentina, etc, mas baixasse a P. do IPI do carros produzidos localmente.Isso funcionou muito em 2008.
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Thingamajig