IntenseDebate - Hellmann

12 years ago @ Jalopnik Brasil - Um farol a menos · 0 replies · +4 points

Ferrari pegando fogo

12 years ago @ Jalopnik Brasil - Você não precisa de ... · 0 replies · +2 points

Eu tinha um triciclo que meu pai e um tio fizeram com a dianteira de patinete e a estrutura de madeira, com rodas traseiras de borracha, daquelas de carrinho de mão que usam pra trasportar caixas. O problema é que o negócio tinha tanto grip e o eixo traseiro era tão pequeno que qualquer tentativa de fazer curva era um capote. O divertido era andar com aquilo em 2 rodas, apenas. Na era de Velozes e Furiosos e Need for Speed até tinha colocado uma luz de natal debaixo dele com um interruptor e uma bateria, simulando um neon. As mina pirava...

12 years ago @ Jalopnik Brasil - ...e assim ficaram as ... · 0 replies · +2 points

Por quê os comentários no post da M3 e M4 estão desativados?

12 years ago @ Jalopnik Brasil - Quatrilho de Dodge arr... · 0 replies · +4 points

O que eu percebi em um dinamômetro de rolo de um evento de motos que teve por aqui foi que o cara propositalmente queimava embreagem nas trocas de marcha para passar a energia acomulada no sistema para o rolo. "Por acaso" o pico de potência se dava nessas soltadas rápidas de embreagem, não mostrando corretamente o comportamento do motor sozinho.

12 years ago @ Jalopnik Brasil - Paul Walker, de Veloze... · 2 replies · +17 points

Caraba, que soco na cara. O que será que vão fazer com o filme pra tirar ele de cena? ):

12 years ago @ Jalopnik Brasil - A vida em uma van: os ... · 0 replies · +23 points

Me emocionei com o começo do texto, quase caiu um suor aqui, mas depois liguei o ventilador e consegui terminar de ler.

12 years ago @ Jalopnik Brasil - Veja o que acontece qu... · 0 replies · +5 points

Eu.

12 years ago @ Jalopnik Brasil - Oficina MK e seu pacat... · 0 replies · +1 points

primeeeeeeeeeeeeeeira, seguuunda, terceira, quartaquisxta

12 years ago @ Jalopnik Brasil - Oficina MK e seu pacat... · 0 replies · +1 points

Por ser um carro de pista, pouco importa o torque em baixas rotações. O que importa é a potência que vai desenvolver entre, digamos, 8000 e 10000 RPM.

12 years ago @ Jalopnik Brasil - Como seria a Gymkhana ... · 0 replies · +1 points

Ótima mesmo, e acho que não gastaria tanto tempo assim dos editores para botarem no ar.

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