Acontece que com a cultura do bem de consumo "descartável", e o aumento da complexidade necessária para o conserto de uma peça, está acabando a idéia de que certas coisas ainda são "consertáveis".

Pegue por exemplo televisão: antigamente, qualquer eletrônica trocava algum resistor ou capacitor no (simples) circuito da TV, ou alguma peça maior facilmente fabricável/falsificável (tipo tubo de imagem) e tava nova. Hoje em dia, com TVs eletrônicas, quem vai trocar o chip da placa e soldar? De onde vai sair uma tela LCD nova que não seja da fábrica?

A tendência é, com o tempo, as oficinas tradicionais "sumirem", as únicas que vão sobrar são as autorizadas ou concessionárias (ou especializadas em veículos antigos). Com o tempo, vai aparecer um emburrecimento do consumidor, vai ter cara que vai botar o carro fora ao invés de trocar alguma peça simples que tradicionalmente é consertada/trocada em oficinas tradicionais, como hoje tem gente que bota a TV fora ao invés de trocar um simples fusível.

Valeu pela resposta, mesmo sendo para uma pergunta meio cômica...
Creio que o sonho de criança de metade do pessoal daqui era ter um motor home xD
Realmente, se as concessionárias mal se importam com os antigos, os novos também sofrem. Quando fazia revisão do meu Ka, era 'empurroterapia' direto, e qualquer peça era uma facada. Tive azar com uma oficina da Renault no meu Logan que não atendeu um pedido básico (trocar/consertar uma borracha de porta, serviço dentro da garantia) que pedi junto com um desamassamento que custou uma facada. Fui em outra concessionária Renault e o recepcionista simplesmente apertou a borracha com um alicate, que não deu mais problema... Apesar da garantia de 3 anos, estou pensando seriamente em passar a utilizar oficinas fora de concessionária.

Só uma pergunta... eu sei que é do tamanho de uma Kombi, mas você tem um MOTOR HOME e não tem uma muda de roupa e/ou chuveiro ali?

Não, é bem raro encostar no comando ao usar o freio de mão.

Ótima avaliação! Gostaria de complementar alguns pontos (no fim ficou um texto enorme...)
Tenho um Logan completo (todos os pacotes, Conf1+Conf2+Segurança+etc...) e devo dizer que ele é realmente o que foi dito na matéria e em vários comentários: é um carro honesto, para quem quer funcionalidade e não para mostrar pro vizinho (se bem que um vizinho já me falou que só um Logan 1.6 como o meu conseguiu acompanhar ele na estrada ;) )
Realmente, o controle do ar-condicionado é terrivelmente baixo, você tem que se acostumar a usar sem olhar, e o ajuste dos retrovisores, apesar de ser mal posicionado, não é de todo mal: ruim é o da Scenic na porta do motorista... Também discordo do porta-objetos abaixo do console ser pequeno: consigo colocar tranquilamente celular e carteira por ali. O espaço diferente acima do porta-luvas na verdade é um porta objetos, que "sumiu" com a adição do airbag no local.
Um defeito que pode não ter sido notado é o seguinte: os controles do vidro elétrico traseiro ficam bem onde se apóia o braço/cotovelo, e seguidamente quem vai no banco de trás esbarra nele; por isso acabo deixando os vidros traseiros travados quase todo tempo.
Quanto ao câmbio, e respondendo o olhandoalua, ele não fica solto, o encaixe das marchas é bem confortável, um pouco menos duro que o câmbio da Ford: antes do Logan eu tinha um Novo Ka, cujo câmbio era bem "duro", transmitindo uma boa segurança ao engatar as marchas, e o Logan não fica muito pra trás.
Quanto ao banco traseiro, ele não rebate, apesar de eu ter lido que do Logan Up vai ser rebatível.
Acho que era isso... qualquer dúvida podem perguntar!
Abraços!