Muitos falam que a atual MotoGP está chata. O que é chato é esta ultima geração que não tem coragem de dividir uma curva. Rossi pertence a uma geracao anterior com Roberts, Barros, Biaggi, Capirossi, Gibernau, Checa. Stoner, Pedrosa e Lorenzo: todos velocíssimos e talentosos. Mas não sabem nem aceitam muito bem uma manobra mais agressiva ou arrojada. Coincidência, os três que reclamavam de Simoncelli (R.I.P.), extremamente agressivo, mas visto por eles como um piloto perigoso.
Mas esta chegando alguém com o brio de Rossi e dos antigos pilotos de MotoGP pré-eletrônica: Marc Marquez. Lorenzo e Pedrosa: aguentem!

A comparação com o XK-E não é muito válida. Aliás, o Jaguar é que era extremamente barato a época.
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Ate o Bugatti Royale um dia foi um supercarro. Era super em tudo. Os Duesenberg um dia também foram. Nada andava como eles.
Mas o termo supercarro atual foi criado no Miura, e hoje é classificação para seguro e normas de segurança.

Com assim não atravessa o canal da Mancha? Não seria o canal do Panamá?

Leo, vídeos excelentes, que realmente mostram a historia de Ayrton no que interessa: a pista.
E, concordando com o que foi dito no texto, 93 pra mim foi a melhor temporada dele na F-1, com um carro inferior inclusive as Benettons (digamos que era o 5º melhor carro do grid) enfrentou Prost na poderosa Williams.

Achei que a Mercedes não fosse capaz de fazer um carro mais cafona que o CLS. Mas conseguiram e foram muito além.
É de novo a Mercedes tentando ser BMW. Mercedes e BMWs são rivais há mais de 30 anos e cada um sempre com a sua linha. Peguem testes dos anos 70 e 80 e entenderão do que falo.
Alguém explica pra diretoria não cair na conversa do marketing. Que ela não precisa inventar o desenho, que coloquem no túnel de vento e deixe-o fazer sozinho e depois é só colocar uma grade uma estrela no capo e estará pronto mais um belo Mercedes?

Track Day não é referencia para este caso. Não é uma competição e não vale nada. Estar no topo da lista é somente uma satisfação pessoal.
A questão aqui é a FALTA de opção no caso. Se os Porsches Standards tem o manual como opção, porque não o carro mais puro da linha?

O problema não é a opção pelo PDK, mas a falta de opção pelo manual.

Já vi ao vivo correndo aqui em Brands Hatch, ao lado de um Matra V12. A distinção entre o som dos motores é uma das coisas mais magníficas que já presenciei.

Como voce quiser. Quis dizer que eles sao sadicos mesmo no sentido que eles tiram sarro de assuntos bem serios e nao estao preocupados com quem eles vao atingir.