kkkkkkkkkkkkkkkkk
Boa, mano...
Quanto ao Eco, eu já esperava, pois ele foi desenvolvido para ser global mesmo e não global de mentirinha... Tem montadora aí que vive falando em carro global, mas o que eles chamam de global é América Latina e Rússia!!!!

Pessoal, vcs estão discutindo motores flex, com turbo, sem turbo, etc... O importante nesta matéria é o INOVAR-AUTO. Sabe aqueles 12% de redução de consumo que a reportagem está falando? Pois é, algumas montadoras realmente TERÃO que reduzir esta quantidade, mas tem montadoras que está acima da média definida pelo governo, isto quer dizer que algumas montadoras TÊM que reduzir mais do que 12%! Uma delas tem que reduzir 28% para chegar na meta do INOVAR-AUTO. Não vou falar qual é, mas esta montadora tem alguns motores jurássicos...

Respondendo a pergunta do NA na penúltima frase...
NÃO COMPRARIA A LS, NEM A LT E MUITO MENOS A LTZ!
Carro horroroso e com motor ridículo! Sinto pena de quem compra Chevrolet hoje, pois é a pior marca em consumo de combustível no Brasil!
Nem o Cruze é bom! É bonitinho (há controvérsias), mas ordinário...

A GM, assim como algumas outras montadoras, não estão olhando mais no posicionamento em vendas. O que importa é o lucro! Ela quer manter seu lucro, nem que fique em 3.o lugar.

Como é que vc sabe que o Etios é, notadamente, mais seguro do que o HB20 e o Onix? A não ser que vc tenha trabalhado no desenvolvimento dos 3 modelos, é impossível saber se um carro é mais seguro que o outro só de olhar...
E Toyota no Brasil não é e nunca será sinônimo de qualidade, nem no Corolla!

Se vc prestar atenção neste vídeo: http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=15649e58-00f8-465a-ba9b-764c5c566ee4
Verá que o volante se movimenta sim, e muito, não é pouco não...
Mas tudo bem, analisei o que escreví e estou parecendo aqueles caras que só pensam no dinheiro! Na verdade mesmo o que eu queria dizer é que o consumidor brasileiro não deveria aceitar estas porcarias que nos vendem e reclamar no lugar certo, por exemplo na CESVI, ou fazer pressão no governo, exigindo que as mesmas leis européias valham para o Brasil. Air bag e ABS fazem parte da legislação européia há muito tempo e aqui somente em 2014!
Enfim, nossos carros deveriam, além da boa estrutura, ter air bags e ABS.

Sim, afirmei e acho isso mesmo, mas não afirmei que o air bag é para substituir o cinto, como você havia colocado. E quer saber por que eu acho que uma boa estrutura pode ser melhor do que air bag? Porque os crash tests são feitos a 64 km/h e se numa batida real o passageiro morrer em consequência de um choque contra o volante ou painel, é porque a velocidade não estará como nos testes. E não será o passageiro que vai bater nestas peças, são estas peças que vão "entrar" no cockpit do carro. Para isso serve uma boa estrutura, para evitar que o volante e o painel invada o espaço do motorista.
Antigamente os carros eram tão rígidos que numa batida não amassava quase nada, mas os orgãos dos passageiros estavam em frangalhos. A boa estrutura faz com que toda a frente do automóvel amasse absorvendo o impacto antes de afetar o cock pit.
Portanto, numa batida a 64 km/h o air bag se faz útil, mas numa batida a 100 ou 120 km/h nem mesmo 200 air bags vão ajudar o motorista.

Mas quem falou que o air bag foi feito para substituir o cinto?...
E como vc sabe que o Gol é melhor estruturalmente que o March? Pode até ser, mas não dá para afirmar com certeza.
Certa vez, quando trabalhava numa montadora, estava participando de um programa brasileiro que seria destinado ao mercado americano... Participei de algumas reuniões nos USA e descobrimos que o nosso nacional não poderia ser vendido por lá, pois sua estrutura não comportava reforços internos, quer dizer, até dava para colocar, mas como a estrutura estava muito ruim, deveríamos colocar MUITOS reforços, então paramos alí mesmo, pois o carro ficaria tão pesado que não sairia do lugar... Por que isso? Porque sua estrutura era pobre com chapas finas, mal desenvolvidas, etc...

Taí mais uma prova de que o brasileiro aceita qualquer p.o.r.c.a.r.i.a que nos é enfiada goela abaixo...
Retiraram o painel emborrachado, o alerta de ponto cego e o aquecimento dos retrovisores. Isto é o que dá para perceber olhando parcialmente, mas e por dentro?
E a estrutura do veículo, que garante um bom desempenho em segurança? Inclusive, na minha opinião, uma boa estrutura é muito melhor do que qualquer air bag! Se o carro for reforçado "inteligentemente" na sua estrutura, o air bag ajudará se o ocupante não estiver utilizando cinto ou se este estiver colocado erradamente, caso contrário todo efeito do impacto será absorvido por esta estrutura. Ela tem que garantir o mínimo de intrusão dentro do cockpit, o mínimo de deslocamento da coluna de direção e da coluna A.
Um automóvel sem air bag deveria ser, no mínimo, qualificado como 3 estrelas em qualquer agência, Latin-NCAP, Euro-CAP ou IIHS.
Por isso que eu digo, eu não compro carro chinês! Se nossos carros não prestam, imaginam estas m.e.r.d..... que vem de um lugar onde não sabem fazer carro?
Pior que o brasileiro sabe fazer carro, mas quando estão desenvolvendo o veículo, vêm os famigerados financistas das montadoras e cortam tudo quanto é melhoria do modelo! É só isso que eles enxergam, dinheiro... Não investem em segurança veicular, pois custa caro e minimiza os lucros.
Ah se carro europeu ou americano (americano de verdade) custasse mais barato...

Eu estou revoltado!
Eu vejo os lançamentos das montadoras e fico cada vez mais irritado...
O povo brasileiro gosta de reclamar em redes sociais, com os amigos, etc, mas continua comprando as p.o.r.c.a.r.i.a.s que estas fazedoras de dinheiro nos enfiam goela abaixo!
Nenhuma montadora no Brasil tem o mínimo de respeito com o consumidor brasileiro! Vendem verdadeiras carroças a preços absurdos.
Carro bonitinho? E daí? Tem que ser bonito e bom!
Coloquem esta p.o.r.c.a.r.i.a de Etios, o HB20, Onix, etc, numa análise de segurança e todos verão as g.e.r.i.n.g.o.n.ç.a.s que temos aqui.
Acho que nunca mais teremos um motor decente, nunca mais teremos um painel "soft touch"! Material de qualidade? Pra quê? O brasileiro se contenta com pouco... Um visual "moderninho", mas com o material mais porco do mundo já serve.
Os faróis estão cada vez mais gigantes, pois o plástico pobre que utilizam em sua carcaça não aguenta o calor das lâmpadas e derretem se não tiverem compartimentos grandes, ou materiais de qualidade, peças que protegem do calor internamente, etc.
E a GM com estes lançamentos h.o.r.r.o.r.o.s.o.s deste ano? O Onix até que é bonitinho... Bonitinho, mas ordinário! Pior é o Etios, que nem bonitinho é... E quem teve a oportunidade de entrar neste carro, e reparou nos detalhes, pôde confirmar a t.r.a.n.q.u.e.i.r.a que ele é por dentro. Peças que não se encaixam, texturas r.i.d.í.c.u.l.a.s, materiais de baixíssima qualidade, fora o desenho dele, que, na minha opinião, é muito feio.
As montadoras, aqui no Brasil, visam somente, e exclusivamente, seus lucros, não se importando com o que o consumidor terá em mãos...
E agora chega, porque se for falar tudo que penso aqui não vai haver espaço...