Se o carro estiver parado e vc acelerar em terceira para comecar a andar, e obvio que pode fundir o motor pois a rotação vai subir mto e dependendo de onde você estiver você não vai conseguir andar com o carro. Alguns caros tem marchas mto longas e a terceira não tem força suficiente para fazer o carro andar. Ele não está falando de carros 1.0 que geralmente tem uma relação de marchas mais curtas e sim de carros com motores maiores. Obvio que tudo isso é no geral e você pode ter um carro 1.0 com marchas mais longas ou um carro com motor maior com marchas mais curtas, mas não é o mais comum.
O nosso país não tem compromisso nenhum com os empresários! Só com os que já tem mais dinheiro do que seria necessário para toda a vida deles e dos seus descendentes. Acredito que um dos motivos pela Kia não investir no Brasil seja realmente essa instabilidade e mudança de regras o tempo todo. Teria sido muito melhor o Governo investir em infraestrutura de verdade, mas aí sai mais caro no curto prazo e isso não pode! Sem falar que são projetos demorados e que com certeza não ganham eleição. Porém ao meu ver o Inovar Auto nos mostrou uma coisa muito importante: As montadoras, ao contrário do que elas mesmo dizem se dobram as vontades do Governo, quando necessário, então se o Governo quisesse ele poderia sim forçar os preços de automóveis para baixo, mas que benefício ele teria com isso? Sem falar que o inovar auto praticamente acabou com as chances de se comprar um carro importado decente por um preço viável (para o Brasil, é claro!). Isso porque nenhuma montadora vai abaixar os seus lucros por livre e espontânea vontade.
Sou fã do estilo mas não sou retardado. Também compraria outro carro se fosse gastar R$120 mil em um carro!
O amigo do meu pai tem um e 4 mil é só a franquia!
Já vi roubaram a luz de seta dos golfs que ficam no paralamas dianteiro!
Como falei, NA ÉPOCA em que comprei o meu carro. Naquela época não tinha Etios nem mesmo o March e carros com Airbag só Gol e Palio que estavam na faixa dos 40 mil. Como falei ainda tentei ver uns usados, mas nada de bom apareceu. Ou o carro era muito acabado ou o dono queria valores absurdos, na época foi a melhor opção como falei. Sei que se eu montasse um carro no configurador Chevrolet sairia por um valor maior, na época também saia, mas esses não são os preços praticados pelos concessionários, vá até uma concessionária que vc vai ver.
3 mil só na tabela! Pois pelo preço do Etios com essa redução eu peguei o meu Celta com tudo, o mais completo que tinha. Eu não estou defendendo o Celta, mas comprei antes desse negócio de IPI reduzido e era o que tinha na época pelo preço que eu podia pagar. Não comprei um carro usado, mas tenho os meus motivos para isso, pelo menos nunca apareceu nada de bom pra mim no mercado de usados e eu precisava de um carro com urgência. Os preços da Chevrolet nunca são praticados nas concessionárias, seja para mais ou para menos.
Se fosse verdade seria tão bom! Acho que todas as matrizes tinham que fazer isso com os seus gerentes aqui no Brasil! Seria excelente! Uma ótima maneira de cortar custos ao invés de diminuir nos itens de segurança!
Renault está tendo com o Clio e o Sandero a mesma aula que a peugeot teve com o 207 e a chevrolet com o Agile, respectivamente. Os dinossauros maquiados aqui no Brasil não vendem bem. O Agile até que teve um começo melhorzinho, mas depois... Sem falar que os dois (Agile e Sandero) só não tem vendas piores por causa do preço! Hoje o Brasileiro quer os carros da atualidade na Europa, mesmo que seja pagando o dobro só para ter airbag duplo e freios abs, itens que já são muito básicos para o mercado Europeu, que hoje exije no mínimo 4 airbags, quando não 6 ou 7. Espero que a Renault aprenda e traga o clio 4, assim como o Captur, como um SUV compacto para realmente competir com o Ecosport, pois já viram que o Duster só ganhou enquanto o Ecosport ainda estava no modelo antigo. Isso se não quiser definhar aqui também e fechar as portas de vez
Sem falar que em final de mês quando o vendedor precisa bater a meta é muito mais fácil!
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