Japp, det blir lätt en förvirrad debatt. Men Siv Holma har inte en poäng. Sverigedemokraterna ville i sin förra budget spara 19,3 miljarder kronor på minskad invandring och minskat bistånd. Tror du att det är praktiskt möjligt? Tror du att Miljöpartiets 100 miljarder till järnvägen är realistiskt?

Sanningen är den underhållet var oerhört kraftigt eftersatt när alliansen tog makten 2006. Varför satsade man inte mer i sina oppositionsbudgetar? Ja kanske därför att man inte visste hur illa det var. Den socialdemokratiska budgetpropositionen som jag länkade till i mitt första inlägg slog ju fast läget var bra?

Visst, den nuvarande höjningen är kanske inte tillräcklig. Men om socialdemokraterna ska vara trovärdiga på den här punkten tycker jag att man borde erkänna att felet till stora delar vilar på deras axlar. Inte försöka hävda att alliansregeringen har sänkt anslaget till underhållet, eftersom det är i praktiken är en lögn.

Läste du bara frågan, och inte svaret? Catharina Elmsäter-Svärd skriver ju att underhållet har ökat med 40 % i löpande priser. Om man tar med KPI i beräkningen så motsvarar 3,8 mrd kr 2006 4,06 mrd kronor 2010 års nivå, enligt SCBs lathund.

Regeringen satsade 2010 alltså 5,1 miljarder kr att jämföra med 4,06 mrd kronor som socialdemokraternas sista budget.

Siv Holmas är helt fel ute. Är man i opposition kan man lova precis vad som helst. Tro mig, jag har själv skrivit budget i opposition. Man kan ju göra som MP kräva 100 miljarder kronor till tågsatsningar (varför inte 1000 miljarder?) och sen säga att allting ska lånefinansieras och strunta i att det är helt ogenomförbart, av ett antal olika skäl.

Det är sant att underhållet minskade under ett år, detta pga en tillfällig satsning under krisåren 2008-09. Se den här bloggposten som förklarar saken:
http://departementet.wordpress.com/2010/09/10/tts...

Peter: Ta gärna och titta i det här dokumentet:
http://www.sweden.gov.se/download/d7e25fa2.pdf?ma...

Den handlar om utgiftsområde 22, kommunikationer, från den sista budgeten under den förra socialdemokratiska regeringen. Titta speciellt i tabell 5.5 på sid 48 där den dåvarande regeringen menade att målet "Kvaliteten i järnvägstransportsystemet skall förbättras" var uppfyllt.

Nivån på underhållet låg på ca 3,8 miljarder kronor, tabell 5.9 på sid 59.

Studera nu istället: http://www.regeringen.se/download/73163397.pdf?ma...

Det är motsvarande dokument från den senaste budgeten, dvs innan den här satsningen och satsningen från i våras presenterades. Titta på tabell 3.26 på sid 63 som motsvarar tabell 5.5 ovan. Där ser du att underhållet nu ligger på ca 5,1 miljarder kronor.

Vi har alltså gått från ett läge där socialdemokraterna 2006 förklarade att ""Kvaliteten i järnvägstransportsystemet" var förbättrat. Därefter har underhållet höjts väsentligt, från 3,8 miljarder kronor årligen till 5,1 mrd. Och nu är vi ett läge där järnvägen är i ett uselt skick, enligt (s). Har järnvägen fått mer pengar, men Alliansen har ändå lyckats sabotera den sedan 2006? På vilket sätt i så fall?

Eller är det så att ännu mer underhåll behövs, trots att Alliansen har ökat anslagen kraftigt? Ja så är det kanske, men då vore det klädsamt om socialdemokraterna kunde erkänna att man misskötte infrastrukturen förra gången regerade Sverige.