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blackpointer
103p
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10 years ago @ Jalopnik Brasil - Veja os primeiros burn... · 0 replies · +5 points
Brincadeira à parte, concordo contigo - é bem parecido com o conceito da Esprit e com a EC - mas a vantagem deste é que é um carro de produção e não conceitual como os outros dois.
E ultimamente em qualquer lugar do mundo, pouca coisa se cria e muito se copia... pelo menos, se é que, tiveram boas inspirações.
Abraço!
10 years ago @ Jalopnik Brasil - Veja os primeiros burn... · 3 replies · +17 points
Me referia à beleza, mas redigi mal o post. São categorias diferentes...
Em relação à leitura, ainda sou um dos caras que leem os posts do Jalop por inteiro, ao contrário dos que correm para ser os "primeirões" só pra ganhar pontos positivos. Que fique claro - minha intenção não é ganhá-los, pelo contrário, é interagir e expor minha opinião.
E mais uma vez... infelizmente faltam poucos dias para o fim deste lugar que amamos. Que os posts continuem ativos, apenas sem atualizações e que o FlatOut tenha longa vida.
E... quanto ao ronco, é simplesmente visceral e espetacular! Fez começar bem minha semana!
Abraços a todos e ótima semana.
10 years ago @ Jalopnik Brasil - Aí está o mais novo ... · 10 replies · +4 points
11 years ago @ Jalopnik Brasil - Estes são os projetos... · 2 replies · +14 points
Em São Paulo, ano de 2015, mais de 150 anos depois a safadeza impera e demoram mais de 10 anos para entregar trechos menores que este que foi feito pelos europeus, pasmem: a céu aberto, sem necessidade de cavar nenhum túnel!
Meu Deus, que vergonha...
EDIT: o túnel com o nome mais legal: YERBA BUENA: 25 m de diâmetro inaugurado em 1936, com dois níveis que permitem a passagem de cinco pistas de veículos!
11 years ago @ Jalopnik Brasil - Quando você se for · 0 replies · +2 points
11 years ago @ Jalopnik Brasil - Este Corvette chegou a... · 5 replies · +34 points
Só na franquia Velozes e Furiosos.
11 years ago @ Jalopnik Brasil - Conheça o motor ultra... · 0 replies · +9 points
O que me deixou com a pulga atrás da orelha foi saber se o arrefecimento seria eficiente devido à proximidade excessiva dos cilindros, ou se a normal solução de aletas de arrefecimento utilizada em motores radiais (de aviões antigos) seria útil.
O diferente também é este voltante, que pode ser confundido tranquilamente com uma biela-mestra de motor radial.... o que acham?
Abraços.
11 years ago @ Jalopnik Brasil - Flatout.com.br: É ass... · 0 replies · +2 points
11 years ago @ Jalopnik Brasil - Obrigado, Jalopnik! · 4 replies · +18 points
11 years ago @ Jalopnik Brasil - Obrigado, Jalopnik! · 2 replies · +12 points
Dúvida: Pq não é possível manter o nome JalopnikBR?
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