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Analyst
80p
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12 years ago @ Noticias Automotivas - Zotye Z100: carro mais... · 0 replies · +1 points
Mas o que eu quis dizer é que tem chinês que compra marcas locais. Só que a maioria opta por uma estrangeira, muitas vezes por preconceito contra as marcas nacionais e/ou desejo de "status."
A Geely por exemplo começou fazendo geladeiras. Só em 2001 que começaram a produzir carros. Alguém que "subiu na vida" não quer ser visto dirigindo uma geladeira, aí vai e compra um Buick.
12 years ago @ Noticias Automotivas - VÍDEO: Avaliação NA... · 1 reply · +6 points
Porque ele não foi levado para o Brasil eu não sei.
12 years ago @ Noticias Automotivas - VÍDEO: Avaliação NA... · 7 replies · +5 points
O resto é frescura. Assistente de rampa: tenho e nunca usei, se você sabe dirigir não precisa dele. Comandos no volante, keyless, etc. é frescura.
Só acho a motorização do J5 ruim, o resto está condizente com a proposta dele.
12 years ago @ Noticias Automotivas - VÍDEO: Avaliação NA... · 0 replies · +5 points
PS: ESP e controle de estabilidade são a mesma coisa.
12 years ago @ Noticias Automotivas - VÍDEO: Avaliação NA... · 7 replies · +13 points
Ah, é mesmo. Não dá nem pra comprar o básico pelo preço do J5.
12 years ago @ Carplace - Portal do A... - Salão de Pequim: Bril... · 1 reply · +1 points
12 years ago @ Carplace - Portal do A... - Ford impediu que JAC a... · 2 replies · +2 points
Dá para diminuir o preconceito besta ou vai ser difícil? Além de tudo critica o que não conhece. Ah, vai te catar...
12 years ago @ Carplace - Portal do A... - Ford impediu que JAC a... · 0 replies · +3 points
12 years ago @ Noticias Automotivas - Tata Nano é importado... · 0 replies · +2 points
Mas numa coisa vou concordar com você, os indianos não fazem clones e acho bacana essa atitude. Entretanto, o que você tem que lembrar que existem mais de 100 montadoras na China, e a grande maioria dos clones vêm de montadoras pequenas que não têm recursos para criar desenhos próprios.
Já a Índia tem basicamente duas montadoras: Tata e Mahindra, que contam com amplos recursos já que ambas são partes de grandes conglomerados. Muito mais fácil botar a ordem na casa desse jeito.
Mesmo assim, no quesito clone, a China melhorou muito nos últimos anos. No Salão de Pequim desse ano os clones eram poucos, e eram na sua maioria projetos antigos como o QQ, o Lifan 320, etc. Vou convidá-lo a dar uma olhada na nova leva de carros chineses:
> http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5664629-The-Beijing-Auto-Show-Chinese-cars-thread
12 years ago @ Noticias Automotivas - Tata Nano é importado... · 0 replies · +2 points
Pesquisar? Eu sei do que estou falando. Provei que você está errado sobre:
- Nenhum carro chinês ter passado pela homologação europeia. Errado. Não só passaram pela homologação mas dois foram aprovados pelo Euro NCAP, que faz teste muito mais rígidos.
- O Nano ter sido testado pelo Euro NCAP ou sequer testado usando os mesmo padrões Euro NCAP. Errado. Vou repetir: nenhum indiano foi testado pelo Euro NCAP de verdade. A lista esta no site para voce conferir.
Existe uma diferença vital entre o Euro NCAP e esses testes, mesmo que sejam feitos no mesmo padrão. Nesses testes feitos por terceiros, a montadora pode mandar um modelo reforçado, maquiando os seus problemas. Já o Euro NCAP compra o mesmo carro que um consumidor comum.
Experiment