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10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Confirmado para o Bras... · 0 replies · +1 points

Gosto do design de alguns carros da Citroen mas esse é muito esquisito e feio mesmo.

[youtube v4LI0ATNfM8 http://www.youtube.com/watch?v=v4LI0ATNfM8 youtube]

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - JAC T4 está confirmad... · 0 replies · +2 points

E aqui só deve ser oferecido com câmbio manual ainda por cima...

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Chevrolet Tracker vai ... · 2 replies · +1 points

Se a Chevrolet quisesse vender mais no Brasil bastaria lançar um Tracker com motor 1.6 do Sonic e acabamento mais simples (LS ou LT), a partir de uns 65 mil.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Honda HR-V é revelado... · 4 replies · +3 points

Se usarem o mesmo motor do City e Fit vai ser mais um carro pelado da Honda com motor fraco.

Ontem vi num shopping do Rio (no Leblon) um Honda City novo em exposição, da versão abaixo da top. Perguntei o preço e o cara disse 70 mil reais ! E os bancos nem sequer eram de couro. Tem que ser muito trouxa para pagar esse preço num carro 1.5.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Reestilizado, Honda CR... · 0 replies · +1 points

Perto de 100 mil ? A versão de entrada com motor 2.0 já custa isso. A RAV4 da Toyota custa 130 mil a versão com motor 2.5 !

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Reestilizado, Honda CR... · 0 replies · +4 points

Rapaz, as pessoas usam o mesmo argumento para defender os motores 1.0 no Brasil. São fracos, quase sempre insuficientes para ultrapassagens seguras em estrada e não são tão econômicos assim.

Só que pelo menos os carros 1.0 não custam mais de 100 mil reais.

Só existem no Brasil por causa da aberração tributária dos carros, por cilindrada, que inviabilizam o preço dos carros mais potentes para a maioria.

A CR-V acaba sendo um carro para as mães levarem seus filhos na escola, dirigindo devagar e na cidade.

A CR-V e RAV4 com motores 2.0 são uma vergonha. A Honda nem sequer dá a opção do motor 2.4 na versão top.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Reestilizado, Honda CR... · 0 replies · +8 points

Pois é. Outro dia, numa discussão que comparava o CR-V com a Captiva alguns donos da CR-V ainda defendiam a Honda ter usado no Brasil um motor 2.0 no Brasil e zombavam da Captiva.

Dono de Honda parece aqueles fanáticos por Apple. Até pagando mais por produtos inferiores acham que estão
levando vantagem.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - GM e Isuzu se unem par... · 1 reply · +4 points

picape emergente = picape pobre, ultrapassada, pequena e depenada

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Novo Cruze: GM se reú... · 3 replies · +3 points

Por que as pessoas não entendem que o Cruze é um carro bem mais pesado do que Corolla e Civic, mas de 100 kg. O problema do Cruze atual não é o motor, mas o peso do carro.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Pesquisa: jovens são ... · 0 replies · +1 points

Hoje sou quarentão e me lembro bem da época em que era jovem e com poucos anos de carteira.

Quando a gente é jovem, tem por consequência poucos anos de experiência de direção, gosta de se exibir para as garotas e amigos dirigindo mais rápido ou agressivamente, frequentemente sai de baladas à noite com carro, na maioria das vezes com uso de álcool anterior.

Hoje tenho 25 anos de carteira e posso dizer que para mim o mais perigoso disso tudo é dirigir à noite. Mais até do que o álcool e a pouca experiência de direção. A sensação de velocidade à noite é bem distorcida pela pouca visão à frente, o trânsito está bem mais livre e por consequência a gente acaba andando mais rápido e, o pior de tudo, o cansaço acumulado tira bastante a atenção da pista.

Aqui no Rio de Janeiro outro fator que acontece à noite é gente avançando sinal vermelho por medo de assaltos. Só isso gera vários acidentes graves toda madrugada. Saio para trabalhar por volta de 6h da manhã e muitas vezes está escuro. Tenho que buzinar, botar farol alto e ir com muito cuidado nos cruzamentos, mesmo que esteja sinal verde para mim, por causa desse pessoal que avança sinal sem nem mesmo dar uma paradinha ou reduzir.

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