trynnn
12p5 comments posted · 1 followers · following 0
12 years ago @ Teknisk Ukeblad - Dette er verdens lengs... · 0 replies · +2 points
Med motorvei, og noen modifiserte slike magabusser, så kunne man jo lagt ned passasjertrafikken på både Oslo-Bergen og Oslo-Stavanger, samt Oslo-Trondheim.
15 years ago @ Budstikka - Lokalavise... - Vil ha hydrogen-busser... · 0 replies · +1 points
Er det passasjer/regningssvarende å bygge undersjøisk T-bane til Bygdøy?
15 years ago @ Budstikka - Lokalavise... - Vil ha hydrogen-busser... · 0 replies · +1 points
Jeg tror det vil være for dyrt. Selv om trolleybuss i utgangspunktet sikkert er ganske miljøvennlig.
Du får også trikker med tilsvarende kapasitet.
Passasjerkomfort er mye større på trikk enn på buss/trolleybuss. Trikken går jo på skinner, og vil ikke oppleve hull og fatrsdumper i bakken
15 years ago @ Budstikka - Lokalavise... - Vil ha hydrogen-busser... · 0 replies · +1 points
31 og 31E er nok ganske stappet i rushtiden, ja!
15 years ago @ Budstikka - Lokalavise... - Vil ha hydrogen-busser... · 2 replies · +2 points
Lilleakerveien fra Lilleaker og nedover er sterkt trafikkbelastet med gjennomgangstrefikk.
Trikk kan være løsningen for å fjerne disse problemene. En trikk kan fint klare stigningen mellom Lysaker stasjon og Lilleaker. Denne trikken kan være bindeleddet mellom bylinjenettet i Oslo og Fornebus fremtidige nett.
Trafikken fra Fornebu inn mot Oslo med trikk, vil neppe være så stor. Flesteparten vil nok skifte til tog eller buss på Lysaker. Så én eller to trikker inn til Oslo i timen, vil nok være tilstrekkelig. På Fornebu kan man fint kjøre 5 eller 10 minutters rute inn til Lysaker. Det holder med 2 eller 3 trikkesett. Pluss det ene eller 2, som skal helt inn til sentrum et sted...