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dougmrodrigues
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4 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Mi-35 da FAB para à L... · 0 replies · +3 points
Outro blog falou que o alto comando da FAB negou a possibilidade de venda dos Mi-35.
5 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Saiba como concorrer a... · 0 replies · +1 points
5 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Avião presidencial br... · 0 replies · +15 points
Não sei até que ponto é usual fazer do avião presidencial um outdoor ambulante.
Sem contar que o nome Brasil com "Z" é para inglês ver... O nome Brasil deve ser escrito conforme a nossa língua.
Avião presidencial e qualquer outro da FAB, deve ter uma imagem mais institucional do que promocional. Exceto quando em datas ou comemorações especiais.
5 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Primeiros testes de RE... · 0 replies · +1 points
Bem, então resta testar o recebendo combustível do KC-767.
5 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Primeiros testes de RE... · 5 replies · +2 points
Também seria interessante ver ele reabastecendo um KC-767 e recebendo combustível do mesmo.
5 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - LAAD: Saab apresenta o... · 0 replies · +8 points
Ela seria mais coerente se fossem escolhidos o Rafale ou o Super-Hornet, com custo de hora de voo muito mais altos do que o estimado para o Gripen. Na boa, melhor aguardar a chegada de pelo menos uma dúzia para poder analisar a disponibilidade dos novos caças.
5 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - VÍDEO: Lockheed Marti... · 0 replies · +1 points
5 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Força Aérea Argentin... · 1 reply · +3 points
Melhor seria entrar logo no programa T-X da Boeing/SAAB adquirindo know-how para construção dessas treinadores aqui na Embraer.
A função dos tucanos (A29 e T-27) é diferente mesmo, e não devem ser confundidas com as funções de um caça a jato.
6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - China quer entrar no m... · 3 replies · +2 points
No entanto, essa fábrica depende e muito da colocação em prática de um plano que há tempos está apenas na intenção, que é melhorar os aeroportos pelo interior do país, mas que não tão cedo está indo nem para a fase de projetos... Lembramos que muitos pequenos/médios municípios tem aeroportos com bom potencial depois de reformas, muitas pequenas empresas aéreas tiveram uma vida curta operando com aviões como o Brasília ou ATR 42 por exemplo, porque não acreditar na criação ou renascimento dessas pequenas companhias?
6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Boeing inicia produç... · 1 reply · +3 points
Mostra-se que o seu projeto esteve a frente do seu tempo.
Seria esse modelo, uma boa opção para a FAB formar um esquadrão em Anápolis (18 a 24 caças) e distribuir os Gripens entre as outras bases (36 do primeiro lote + uns 72 de lotes posteriores). Aí sim a FAB teria um alto poder dissuasório!
Brainchild