Só negócios chineses? Tá "serto". Parceria com chineses não explica falta de alimentos, falta de infra-estrutura, escalada da violência e uma máquina estatal voltada apenas para enquadrar as pessoas como gado, enquanto seus governantes fazem uso privado do que deveria ser público.

Ah, não me venha com esta história de manipuladores ou imperialistas ianques: este argumento falacioso é apenas desculpa esfarrapada para justificar atos autoritários.

Em qual época e lugar nós tínhamos um problema parecido onde para se adquirir um carro a lista de espera era extremamente longa???

Ah sim, nos antigos países comunistas....

Esta é a reestilização mais fácil do mundo feita pela Nissan

O que fizeram? Pegaram um Versa e deram um susto no carro - olha estes olhos arregalados e cara de assustado.... ahahah

Não cara, direção perigosa é ficar plantado na pista da esquerda independente da velocidade....

hahhahahahha, que insólito hein Renault....

Moleza mesmo e sem se sujar......

Só que neste caso existe (muito) material que explica os princípios de funcionamento de uma transmissão automática bem como de se utilizar - ainda mais nos dias de hoje onde tem bastante coisa para se pesquisar. Isto não é função de Press Release de automóvel.

Isto não é matéria para todos. Isto é matéria para "dummies", porque quem tem familiaridade e conhecimento com este tipo de coisa só vai perder tempo sem agregar nada

"Operação do câmbio automático
Após dar a partida no motor, basta mover a alavanca para a posição D (Drive) e acelerar suavemente para o veículo se movimentar. Nesta posição, as marchas são trocadas automaticamente, da primeira à quarta e vice-versa, de acordo com a aceleração e frenagem do veículo impostas pelo motorista.

Para dar marcha-à-ré, basta mover a alavanca do câmbio para a posição R (Reverse), com o veículo totalmente parado. Tanto em D quanto em R, a partida do motor é bloqueada por motivo de segurança. Ao estacionar, é recomendável posicionar a alavanca do câmbio em P (Park). Esta posição possui um sistema de travamento mecânico nas rodas motrizes, o que aumenta a segurança por meio da imobilização efetiva do veículo.

Já a posição N (Neutral) libera as engrenagens do sistema para movimentação do veículo com o motor desligado. Por motivos de segurança, não é recomendado manter a alavanca em N com o motor ligado, pois há risco de acidentes. Tanto em P quanto em N é possível dar a partida do motor.

Acionar o modo manual do Novo Tiggo AT também é muito simples. Com a alavanca na posição D, empurre-a para a direita. Neste momento, o visor no painel de instrumentos indica a marcha que está engatada e, para cambiar, basta dar toques curtos na alavanca para cima (aumentar a marcha) e para baixo (reduzir).

“O objetivo do modo manual é permitir que o motorista tenha maior controle sobre o desempenho do carro e dar a ele uma sensação mais parecida com a de dirigir um veículo de transmissão manual, porém mantendo o conforto da transmissão automática”, afirma Maurício Buzetto, gerente de Pós Vendas da Chery Brasil, ao lembrar que esse modo poder ser usado em descidas, pois ao reduzir as marchas manualmente se obtém melhor resultado do freio motor."

Um comentário sobre este trecho da operação do câmbio automático:

UAAAAAUUUUUUU, que revolucionário!!!!!!!!!!!!!!!!! (sqn)

Na boa, no estágio onde estão as transmissões automáticas e automatizadas, escrever a operação de um câmbio automático padrão fica até parecendo piada. Encheção de linguiça desnecessária para uma transmissão convencional (até demais)

Pra ver a irresponsabilidade dos dirigentes da União Européia

Espera acontecer um acidente com algum veículo com este "gás novo" e acontecer alguma morte ou envenenamento, aí que quero ver o que estes bu(r)rocratas estúpidos teriam a declarar

Censores?????? Cara, não adianta mudar o censor, toda a censura é ruim....

Vc não entendeu.... o conceito do carro é um "GTI Híbrido".....