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10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Carros para sempre: Pa... · 1 reply · +2 points

Outro clássico que meu pai teve. Foi do último ano do TS, 1982. Era um modelo na cor cinza carrara, 1.6 a gasolina, que veio substituir um problemático LS 1.5 a álcool do ano anterior. 3 anos depois, já com muita ferrugem na chapa da soleira, foi substituído por um Santana CS, que era o lançamento do momento. Esses Passats são verdadeiros ícones da indústria automobilística nacional. Prá mim, junto com Opala e Corsa, foram os carros que mais revolucionaram o mercado na época de seus lançamentos.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Pé no freio: Volkswag... · 1 reply · +3 points

"Ah, mas com FHC blá blá blá"....

FHC já deixou o governo há quase 12 anos. Tá aposentado, dando palestras por aí. Vira o disco, sofredor! Essa retórica petralha já encheu. E seja mais honesto com os contextos. Não envergonhe a Uenf.

Se dependesse do seu partido mensaleiro, não teríamos tido Constituição, nem Plano Real. Tirar Dilma e o PT é questão de sobrevivência do país, inclusive nas questões democráticas. Tem que ser muito cara de pau prá defender um governo que tá dilapidando a Petrobras, que elevou a corrupção a níveis inéditos, que usa o dinheiro do povo via BNDES prá financiar porto para o regime assassino de Cuba, que transformou o Itamaraty em uma sucursal do chavismo e que protagoniza uma série de outros vexames.

Assim como temia Lula em 2002 (e por isso o pico inflacionário daquele ano), o mercado hoje teme a continuidade do PT. Por isso que o otimismo sobe a cada pesquisa mostrando a desidratação do governo Dilma. Aproveite, caro alvinegro sofredor, os últimos meses da boquinha. Porque ela vai acabar.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Pé no freio: Volkswag... · 16 replies · +6 points

Não seria se o crescimento percentual do PIB estivesse acima disso. Mas o que temos é uma inflação estourando o teto da meta (que, lembremos, é de 4,5%), uma expectativa de PIB ao redor de 2% e juros beijando os 11%, o que configura estagflação. A situação é delicada e só chegou a esse ponto por incompetência do governo do PT. Qualquer que seja o presidente eleito no final do ano, terá que fazer ajustes importantes para que a economia não degringole de vez.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Pé no freio: Volkswag... · 1 reply · +5 points

Acabei de receber ligação de uma concessionária VW que visitei em fevereiro por ocasião do lançamento do Up!. Já aconteceu várias vezes de vendedor ligar prá mim correndo atrás de venda, mas nunca de concessionárias VW. Este fato inusitado denuncia uma certa dificuldade na comercialização desse modelo - ou mesmo uma queda generalizada de vendas. Por telefone, sem qualquer negociação, me foi oferecido o Take Up 2 portas, em pintura sólida, c/ ar, easy drive (direção elétrica e rodas aro 14) e acesso fácil (vidros e travas elétricas) por R$ 29.900,00. Ou seja, é bem possível que eu ainda consiga algo mais (emplacamento, IPVA, som de fábrica, pintura metálica) se for lá prá fechar negócio. Portanto, fica a recomendação a todos: a hora é de pechinchar prá valer.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Carros para sempre: a ... · 0 replies · +4 points

O problema desse carro é que o mercado percebeu claramente que ele era apenas um Fusca com outra casca. Isso não impediu o sucesso de vários outros VWs de conceito similar (Karmann Ghia, SP2, TL, Variant I e II e Brasilia), mas pesou no caso do Ze do Caixão pela sua evidente inferioridade ao contemporâneo Corcel, que ainda tinha a alternativa de 2 portas, preferência da época. Se a VW tivesse lançado o Zé do Caixão c/ a opção de 2 portas, ele certamente teria durado mais tempo, assim como aconteceu com o TL e a Variant, que nada mais eram do que versões fastback e perua do "Zé" (todos eles diretamente derivados da linha alemã VW "Typ 3" - o "Typ 1" era o Fusca e o "Typ 2" era a Kombi).

Obs.: chegou a haver na Alemanha a linha "Typ 4", que eram os mesmos modelos da linha "Typ 3", mas aumentados em tamanho e com algumas evoluções mecânicas importantes como a suspensão McPherson. No Brasil, o único modelo derivado da linha "Typ 4" foi a Variant II - a Brasília tinha inspiração estética nos Typ 4 alemães reestilizados, mas sua base mecânica era a mesma dos Typ 3.

Obs2: depois dos Typ 4, a VW abandonou essa nomenclatura, passando a adotar os nomes mundialmente conhecidos e consagrados até hoje: Passat (1973), Golf (1974) e Polo (1975).

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Carros para sempre: a ... · 0 replies · +1 points

Essa eu concordo. Prá mim, hatchback são os que têm traseira "cortada", formando um ângulo de 90º (ou próximo) com a linha do teto. E fastback são os que têm vidros traseiro em queda, formando com a linha do teto um ângulo próximo de 45º. Assim, o Cruze Hatch seria, de fato, um fastback, ao passo que seu antecessor, Vectra GT, é um legítimo hatchback.

10 years ago @ Noticias Automotivas - Carros que nos dão al... · 3 replies · +1 points

O mesmo pode ser dito do 408 THP que, por sinal, está anunciado hoje aqui no Rio por R$ 68.190,00, mais barato do que o Jetta Comfortline AT Santanatech.

10 years ago @ Noticias Automotivas - Carros da semana, opin... · 5 replies · +1 points

Um sedanzinho que foi ter CxB razoável já perto de sair de linha. Antes era meio caro.

Como usuário deste mesmo motor já há 6 anos, só que no Ford Ka, atesto o bom desempenho e a sede elevada (no meu caso, mudar de posto não resolve). Sugiro atenção constante ao sistema de arrefecimento. É um problema crônico dessa linha de motores. Tanto que o proprietário o enfrentou com seu Hatch Rocam 1.0 anterior. No meu caso, a válvula termostática não foi afetada (ainda), mas o reservatório de expansão (c/ a tampa) e o radiador foram pro espaço. Tem que estar sempre atento e fazer uma limpeza completa a cada 15/20mil km no máximo.

Esse carro não terá um sucessor natural. Ou melhor, até terá, o Ka Sedan, mas deverá vir custando muito mais caro, o que é uma pena para os clientes da Ford.

Obs.: também estão falando aqui no Rio de um problema no sistema de freios dos Rocam de 2009 p/ cá. Parece que o pedal endurece e perde a ação. Talvez até venha a requerer recall. É bom ficar de olho.

10 years ago @ Noticias Automotivas - Take up! – avaliamos... · 0 replies · +1 points

Achei estranho, Eber, essa versão cinza das fotos não ter vindo sem direção elétrica, já que está equipada com a calota 'bristol' aro 14, que vem atrelada à direção no pacote 'easy drive' para o take up! Se é sem direção, deveria vir com a calota aro 13, que tem um desenho diferente.

EDIT: o texto explicou como sendo algo oferecido pelas concessionárias, mas que não consta do configurador. Bem estranho. A propósito: essa versão tem o opcional "aquecimento", que custa R$ 460,00 no configurador. A versão basicona só tem 2 comandos circulares no centro do painel.

10 years ago @ Noticias Automotivas - Peugeot continua com t... · 2 replies · +1 points

Nessa quarta-feira, sai o caderno Carro Etc. do jornal O Globo com as ofertas. Vi 408 THP a R$ 68.900,00 semana passada, mais barato que o 308 THP. Vamos ver se sai de novo esse anúncio. Nessa valor, se alguém não admitir que é uma ótima compra, mesmo não gostando da marca, é por puro preconceito.

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