IntenseDebate

11 years ago @ Teknisk Ukeblad - Her får de hurti... · 0 replies · +1 points

Mennesket er makelig anlagt. Hvis man ønsker at flere skal velge elbil, og dette har den virkningen, kan det tenkes at energien er verdt det.

11 years ago @ Teknisk Ukeblad - Her får de hurti... · 1 reply · +1 points

Nei, det har jeg ikke gjort. Jeg har påpekt at regnestykket har to sider, og på den ene er de som betaler (innbyggere) og på den andre er de som skal lades (biler, ikke innbyggere.)

Det leder til min påstand at "kostnaden blir høyere i Norge, men det blir antakelig også nytten."

11 years ago @ Teknisk Ukeblad - Her får de hurti... · 3 replies · +1 points

Jeg påpeker kun at regnestykket har en nytteside også; ikke bare en kostnadsside.

Når det er sagt vil jeg nok ikke gå i fistel dersom det skulle vise seg at noen av skattekronene mine går til å støtte tiltak som gjør at biltrafikken påfører nærområdet mitt mindre luft- og støyforurensing på sikt.

11 years ago @ Teknisk Ukeblad - Her får de hurti... · 5 replies · +2 points

Men nå er det jo elbiler som skal lades, ikke innbyggere. Etter artikkelen å dømme er det fem ganger så mange rene elbiler i Norge som i Nederland. Med dine tall for antall kilometer vei blir det 3,5 ganger så mange elbiler per kilometer vei i Norge som i Nederland. Kostnaden blir høyere i Norge, men det blir antakelig også nytten.

11 years ago @ Teknisk Ukeblad - Fjellhall på ove... · 0 replies · +1 points

Stasjoner på t-banen i London har slik pukkelrygg-utforming for å spare energi. Har ikke sett noen tall på hvor stor høydeforskjell det dreier seg om.

12 years ago @ Teknisk Ukeblad - – Skal vær... · 0 replies · +3 points

Ja, det høres fint ut hvis man ikke vet hva 1% nedetid betyr. Jeg håper Sørli la trykket på *over* og ikke *99*... :)

12 years ago @ Teknisk Ukeblad - Fant taleregistrator v... · 0 replies · +1 points

Scanpix-bildet som illustrerer artikkelen viser forøvrig ikke Kebnekaise-toppene. Bildet er tatt nordover, på østsiden av massivet, og i venstre bildekant ser man såvidt litt av dalbreene Storglaciären og Isfallsglaciären som strekker seg nedover fra østsiden av Kebnekaiseryggen. Innsjøen i bildet er Darfaljávri, se kartutsnitt: http://www.kuriren.nu/inc/imagehandler.ashx?id=63...

12 years ago @ Teknisk Ukeblad - Fant taleregistrator v... · 1 reply · +1 points

Mulig det kunne hjulpet i andre ulykker, men antakelig ikke her. I følge den foreløpige rapporten som det refereres til i artikkelen, ble flyets antatte rute testfløyet med en av søstermaskinene, med passering like over krasjstedet. Terrengvarslingssystemet slo da konsekvent ikke ut før *etter* at krasjstedet var passert.

13 years ago @ Teknisk Ukeblad - Norge trenger en jernb... · 0 replies · +11 points

Jeg synes ideen er morsom og dere har fine illustrasjoner, men dere fremsetter mange påstander som dere burde forsøkt å begrunne.

For å ta én; hvorfor er denne konstruksjonen mindre utsatt for telehiv? Og på motsatt årstid; er denne immun mot solslyng? En annen; for høyhastighetstog med regenerativ bremsing, hvor mye har vekten å si for energibehovet? Hva med hjulene som skal gi mye bedre friksjon enn en tradisjonell jernbane; hva vil det ha å si for rullemotstanden? Det er mange slike punkter.

Til slutt vil jeg tipse om at Flash-webside antakelig ikke kommer til å bli sett på som spesielt fremtidsrettet i 2012, men det har selvsagt lite med saken å gjøre.

13 years ago @ Teknisk Ukeblad - Kjemper for DLD-rettssak · 0 replies · +1 points

http://www.digitaltpersonvern.no/bidra/

IntenseDebate Comment System

Connect with _ad_

People I'm following

_ad_