Mas que órgão nojento essa ANFAVEA. Dizer que é desnecessário um crash-test pros carros daqui?? Pqp hein...
Mas esse carro já é enorme e esfrega luxo na cara de todos; querem aumentar o que já é superlativo? Sei não.. Tem coisas em que aquele velho ditado cai muito bem: "se melhorar, estraga".
Ridículo. Traseira querendo parecer um VeraCruz, faróis querendo imitar os do Q3, lateral querendo lembrar um ix35.. Se alguém queimasse todo o estoque dessa joça faria um tremendo favor à história do automóvel.
Ignorando as diversas questões pertinentes ao assunto, falemos do foco do banner. Rebaixar pode não ser crime, mas é um porre ter um carro chapado no chão à sua frente, que reduz a 10km/h (ou menos) em qualquer buraco ou lombada que apareça, atrasando quem vem atrás. O "manolo" tem o direito de andar com o carro rebaixado sem que ninguém o incomode e eu tenho direito de andar com meu carro normal sem que ninguém me atrapalhe.
Creio eu que seja porque a Porsche é mais "vendável", se é que existe essa palavra. A Porsche tem uma gama maior de modelos e além disso são mais acessíveis que os da Ferrari, ou seja: a chance da Porsche ter sucesso (ou se recuperar de uma eventual quebra) é maior que a da Ferrari. Como eu já disse, CREIO EU que seja por conta disto.
Não sabemos se o dono do carro parou ali simplesmente pra tirar as fotos da matéria. Não vamos julgar os outros...
Tosco e sem personalidade alguma. Parece cópia chinesa. VISUALMENTE é um aborto, mas na performance, pelo menos numericamente é lindo..
1º - Essa avaliação não é do NA e sim da Auto Press (repare ao final da matéria, escrito: por Auto Press)
2º - Pense no seguinte: cada carro obtém uma determinada classificação dentre seus semelhantes. O Etios ficou com 70 pontos entre os populares, já o S7 ficou com 84 entre os sedans de luxo esportivos. Cada um recebe sua pontuação dentro do seu segmento.
Trabalho com eliminação de ruídos aqui no Rio de Janeiro. Já andei/experimentei/mexi em dois X60 e pra te ser bem sincero, não consegui achar quase nada que me agradasse no carro. Parece espaçoso ao se olhar por fora (mas não é), o tamanho do carro é desproporcional ao das rodas, o motor transmite muita vibração pra dentro da cabine (o que causa excesso de ruído mesmo com vidros fechados e ar condicionado ligado), os vidros elétricos se matam de esforço pra subir ou descer, parece até carro velho. Pra não dizer que só vi defeitos: gostei da combinação de cores do interior; dentro do carro você até esquece que está num veículo tão feio. O porta-malas possui moldes de isopor pra acomodar as ferramentas, muito bacana também. As lanternas de LEDs são bonitas e dão um toque moderno. De resto, PRA MIM não vale o que custa.
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