Focusman
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10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Fusion é investigado ... · 0 replies · +1 points
10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Prestes a mudar, Fluen... · 1 reply · +5 points
Aqui em Salvador eu duvido alguém conseguir descontos na Honda ou na Toyota.
O Corolla XEi não sai por menos de 83500 reais da loja e o Civic LXR não sai por menos de 77 mil.
Tentamos de tudo para conseguir descontos neles e acabamos fechando com o Sentra porque foi o único que não cobrou ágio aqui.
10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Segundo mais vendido d... · 0 replies · +2 points
10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Análise (sedãs médi... · 1 reply · +6 points
10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Análise (sedãs médi... · 3 replies · +7 points
Ambos são bons carros, sendo que o Sentra é melhor montado, mas é um carro bem sem sal para andar. Já o Focus é uma nave na pista, mas a qualidade geral do carro deixa a desejar, talvez porque o meu seja uma unidade do início da fabricação.
10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Andar de cima: Honda V... · 0 replies · +1 points
A vendedora da Honda só faltou dizer que os carros deles eram de outro planeta. O porta luvas do Civic não tem nem amortecedor a gás como qualquer carro da categoria tem, além de diversos detalhes que meu Focus tem mesmo na versão mais básica que no Civic não estão presentes na versão intermediária, como comandos de voz.
Meu pai acabou fechando o Sentra SL top na Nissan, pelo mesmo preço do Civic intermediário. Gostamos mais do carro, apesar da estética externa mais feia.
Vamos ver se valeu a pena, pois o pós venda da Honda sempre foi exemplar.
10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Garagem CARPLACE #3: c... · 1 reply · +2 points
A melhor eficiência volumétrica para motores ciclo otto é atingida próximo aos 500 cm³.
O motor 3 cilindros de um KA vibra menos que o 4 cilindros de um Sandero. Quer ter certeza? Faça um teste!
10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Garagem CARPLACE #3: c... · 1 reply · +1 points
A resposta está na melhor eficiência volumétrica.
Os motores a combustão interna de ciclo otto tem uma baixo rendimento térmico e depois de muitas pesquisas descobriram que o melhor volume interno por cilindro é o de 500 cm³. Baseado nisso, as montadoras partiram para a aplicação.
A Fiat preferiu atingir o mais próximo possível, criando o multiar 2 cilindros.
A Ford e outras foram para o 3 cilindrico de 333 Cm³.
330 cm³ é melhor que 250 cm³ de um motor 4 cilindros.
Os leitores do NA só sabem xingar as montadoras e fabricantes, sem saber o quanto que é feito em pesquisa para melhorar os produtos.
Lamentável...
10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Carros para sempre: Ch... · 0 replies · +2 points
10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Análise CARPLACE (hat... · 0 replies · +2 points
Graças a Deus trabalho e tenho ainda saúde.
Compro carro para usar e não para mostrar ao vizinho.
Quando achar que o meu ficou feio, compro um modelo novo, mas até lá vou fazer curvas e acelar gostoso com meu Focus!