IntenseDebate - Marcos

10 years ago @ Jalopnik Brasil - Mudamos: www.flatout.c... · 0 replies · +3 points

E viva a liberdade! Infelizmente o site teve que "morrer" por causa disso - se bem que, como já foi dito, é mais só uma troca de nome.

10 years ago @ Jalopnik Brasil - Hora da mudança: meu ... · 0 replies · +13 points

Não poderia ter vídeo melhor que esse da Mercedes para ilustrar a situação do Jalop.
E até logo.

10 years ago @ Jalopnik Brasil - O principal da despedi... · 0 replies · +1 points

É triste porque é uma referência que acaba, mas como o Puma disse, é apenas uma mudança. Vou lembrar sempre disso aqui - inclusive digitando "J" na barra de endereços, tenho certeza - mas no fim é uma mudança de nome e layout, junto com uma liberdade que o trio não possuía antes.
Provavelmente esbarrei com alguns malucos daqui nas arrancadas e track days do DF, mas não cheguei a identificá-los ou ser identificado, porém sei que teremos mais oportunidades disso com o FlatOut.
Por fim, obrigado Jalopnik, que conseguiu ser tão diferente e reunir tanta gente esquisita e com preferências diversas, mas mesmo assim todos com a mesma paixão. Não é um adeus, apenas uma constatação de algo que tenho certeza que irá se manter com o passar do tempo, agora em outro endereço.

10 years ago @ Jalopnik Brasil - Henrique Rodriguez e M... · 2 replies · +42 points

Acho que todos que estavam chocados já entenderam que a única coisa coisa diferente é o nome - tá, e o layout também - porque o tipo de conteúdo continuará o mesmo.
Mas ainda é estranho digitar um "F" no lugar de "J" na barra de endereços...

10 years ago @ Jalopnik Brasil - Drifting de picape, id... · 0 replies · +1 points

Nesse caso acho que daria para fazer uma adaptação na caixa de transferência dela mesma, pena que a minha ideia não caberia, já que seria com um conversor de torque para a saída do eixo dianteiro.

10 years ago @ Jalopnik Brasil - Drifting de picape, id... · 2 replies · +1 points

S10 V6 só vejo com cabine estendida, nunca achei uma com cabine simples.
E a Blazer já daria um bom clone de Typhoon, só não sei se a transmissão 4X4 dela aguentaria o tranco, sobretudo se fosse usada feito tração integral e com a reduzida retirada.

10 years ago @ Jalopnik Brasil - Drifting de picape, id... · 0 replies · +4 points

O nome pode ir embora, mas o espírito do site é o mesmo.
E sobre essa S-10, já li alguma coisa, bem pouca mesmo, aqui mesmo no Jalop, ilustrada com essa mesma foto. E ligando esse relato do Paschoalin com algo que o Barata escreveu certa vez sobre sua experiência com drift, as coisas agora fazem todo o sentido.

10 years ago @ Jalopnik Brasil - O fim do Jalopnik Bras... · 1 reply · +2 points

O cara creio que seja o AF, que uma vez me explicou porque alguns motoristas que aprenderam a guiar em carros antigos pegam o volante na posição "2:45" (a causa seria a posição mais baixa da coluna de direção desses antigos, o que resultava nessa "pega" como a mais cômoda e natural).

Sobre a Quatro Rodas Clássicos, também queria muito saber.

11 years ago @ Jalopnik Brasil - O fim do Jalopnik Bras... · 0 replies · +3 points

Espero que no futuro possamos dizer algo como "o FlatOut teve como embrião o Jalopnik", ou alguma coisa parecida.

11 years ago @ Jalopnik Brasil - Você encararia um pro... · 2 replies · +2 points

O mercado ficou louco, esse é o problema. E quem é entusiasta que se lasca - como sempre.
Um Puminha estava nos meus planos, apesar de não caber nele e gostar muito mais do GTB S/2, mas graças à minha ideia de comprá-lo que acabei ganhando o GTS, comprado em uma época que a linhagem GT da Volks não custava tanto quanto um M3 usado.

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