IntenseDebate - João Paulo Vizioli

11 years ago @ Noticias Automotivas - Toyota Comfort 2014 mo... · 0 replies · +1 points

Provavelmente no ano que vem o Comfort sairá de linha para ceder lugar a uma espécie de minivan especialmente desenhada para ser um táxi. Possivelmente com motorização híbrida.

11 years ago @ Noticias Automotivas - Toyota Comfort 2014 mo... · 0 replies · +1 points

Parabéns. Unico comentário decente e sensato deste post. Moro no Japão há 17 anos e o que vc escreveu é exatamente o que penso do Comfort.

11 years ago @ Noticias Automotivas - Toyota Harrier 2014 te... · 0 replies · +1 points

Só uma correção... Embora as duas primeiras gerações do Harrier fossem um Lexus RX para o mercado interno japonês, o modelo 2014 não é uma versaõ melhorada do RX. Enquanto o Lexus usa a plataforma do Camry, o Harrier usará a plataforma do Toyota Rav 4 2013 lançado no ano passado nos USA.

11 years ago @ Jalopnik Brasil - Este professor criou c... · 0 replies · +27 points

Tiro o chapéu e aplaudo de pé uma iniciativa dessas. Mesmo que deficientes, essas crianças serão (ou poderão ser) futuros Gearhead também.

11 years ago @ Jalopnik Brasil - Os maiores sleepers de... · 0 replies · +8 points

O meu Mark II no top 10 (fiquei surpreso) ! Que orgulho dele (mais ainda)!

Obrigado!

11 years ago @ Jalopnik Brasil - Caterham Seven 160 pro... · 0 replies · +1 points

Hahaha! Tadinho do Life... Mas ele é bonzinho. Me ajuda muito, pra mim anda o suficiente...KKK!

Sim sou eu mesmo o dono do Mark II, obrigado. Sempre me falam pra mexer nele, mas não quero, gosto dele original. gosto de deixar o pessoal pensando que é um carro de vovô que não anda nada...KKK! Típico Sleeper...

11 years ago @ Jalopnik Brasil - Um brasileiro no Japã... · 0 replies · +1 points

Com certeza Leonardo, o imposto anual para carros com chapa branca (acima de 660 cm3) começa (quanto maior a cilindrada, maior o imposto) sendo mais de 7x mais caro do que um kei (o imposto de um kei custa 171 reais, o de um chapa branca 1.0 custa 710 reais). Além disso os kei atualmente tem um nível de acabamento e conforto e principalmente economia de combustível similar ou melhor que muito carro 1.0 ou 1.3 e isso fez com que as vendas dos chapas amarelas quase que duplicassem nos últimos anos.

E também o desinteresse pelos esportivos e carros grandes de luxo veio em parte pelos incentivos governamentais para os carros híbridos, elétricos e a diesel. Carro que consome e polui mais não ganha esses incentivos. Tanto é que a boa parte das vendas do Toyota 86 não são para os jovens, são para aqueles que tem mais de 40-50 anos e já estão com a vida feita, só querem um carro pra se divertir. O jovem quer é um carro que consuma pouco e tenha bom espaço, pois ele certamente irá constituirá uma família. Por isso ele prefere minivans ou compactos espaçosos tipo o Fit.

11 years ago @ Jalopnik Brasil - Caterham Seven 160 pro... · 2 replies · +2 points

Se vc conseguia fazer 14 km/l com um Nissan Moco Turbo, parabéns! Quando eu tinha um Alto Works não conseguia passar de 10...KKK! Hoje tenho um Honda Life sem turbo que faz uns 16 km/l se vc for pé leve...

Acho que vc confundiu o Daihatsu Copen: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c...

Com o Suzuki Cappuccino (o carro que citei no meu comentário): http://www.classicandperformancecar.com/front_web...

11 years ago @ Jalopnik Brasil - Caterham Seven 160 pro... · 4 replies · +8 points

O Velho e bom motor K6A da Suzuki. Mesmo depois de 19 anos de produção, mostra que ainda dá um bom caldo!

Esse motor serviu ao Cappuccino, agora servirá ao seu equivalente britânico.

11 years ago @ Jalopnik Brasil - Um brasileiro no Japã... · 0 replies · +1 points

Menos mat, menos... O IS (ainda mais o F) tem um puta acabamento também. O que muda são as épocas que foram fabricados. E os materiais usados. Mas inferior ao meu, nunca.

Quem sabe quando eu levar ele a gente se encontra pro avô Mark II brincar um pouco com o neto IS F...

Qualquer coisa me encontre no Facebook, o nome é o mesmo. Abraços.

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