IntenseDebate - Froid

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Denatran planeja criar... · 0 replies · +3 points

Resposta cerebral em 1 milésimo de segundo após ler o título da matéria: "Corrupção à vista..."

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - "60 segundos" tupiniqu... · 0 replies · +3 points

kkkkkkkk

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Em busca dos 20 km/l: ... · 2 replies · +2 points

Tenho um Up versão Move com ar, direção e conjunto elétrico. Não troco ele por nenhum outro carro da categoria.

Qualidade de construção, segurança, economia e prazer de dirigir(parece um kart, só que com um câmbio perfeito) definem o pequeno VW. O design, que divide tanto as opiniões, me agrada desde quando ele foi apresentado ao mundo no Salão de Frankfurt. Simples e objetivo, como a maioria dos alemães.

Não defendo porque tenho um, mas sim porque ele tem qualidades que só os mais entendidos sabem reconhecer e apreciar.

Concordo, porém, que a versão básica é vergonhosa. Um carro sem contagiros e direção com assistência nem merece comentários. Mas da versão Move com A/C e direção elétrica em diante, a coisa muda de figura e as virtudes do carrinho se sobressaem. A Volks caprichou no projeto do Up. É que fica muito complicado pra um leigo qualquer enxergar isso num carro pequeno e quadradinho(leigo acha que modernidade se traduz em linhas arrojadas e fluídas).

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Novo Honda Fit vira Pa... · 0 replies · +2 points

Entendi. Uma pena. Seria uma oportunidade pra Honda testar o novo motor por aqui. Penso que, inevitavelmente, a nova linha de turbinados da Honda chegará ao nosso mercado.

Um motor original, preparado, pra representar um veículo oficial de uma montadora, fica meio "amador". Não desmerecendo o projeto e a oficina que fez, mas eu penso dessa maneira, já que a Honda dispõe de turbos em sua linha.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Novo Honda Fit vira Pa... · 2 replies · +3 points

É o original motor 1.5 aspirado que RECEBEU uma preparação turbo, ou é o novo 1.5 Turbo da nova linha de motores turbinados(que conta com um 1.0 3 cilindros turbo e um 2.0 turbo que equipa o Type-R) originais da Honda??

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Teste CARPLACE: Ka, up... · 9 replies · +20 points

O Up acelera muito bem pra um 1.0. O motorzinho 1.0 3 cilindros surpreende não só pela disposição e economia, mas também pelo fato de girar liso e sem vibrar. Às vezes eu tô andando com ele em trechos curtos e o motor está acima das 4000rpm(mantendo 2ª ou 3ª marcha, por exemplo) e eu só percebo quando bato o olho no contagiros, tamanha a suavidade de funcionamento.

O Ka ficou muito bonito, mas eu particularmente prefiro o estilo germânico do VW, com linhas retas e precisas nos detalhes. Como disse o Jeremy Clarkson(que elegeu o Up como melhor opção entre os compactos na Europa), "é uma obra da engenharia automotiva simples, descomplicada e bem-sucedida." A precisão mecânica alemã contribui no prazer de dirigir(conjunto de chassi rígido, motor e câmbio afinados e suspensão bem acertada, mais voltada para estabilidade).

Entre os 1.0 que já dirigi, só encontrei prazer de dirigir semelhante ao que o Up oferece, no antigo(e primeiro) Ford Ka "joaninha", que parecia um verdadeiro kart.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - VW: vendas aquém do e... · 1 reply · +1 points

Faça um test-drive no Up, depois volte aqui e diga o que achou. Só não vale mentir.

Quanto à crise, não sei se chegou aqui. Só sei que o carro consome quase a metade do que o Citroën consumia em gasolina. Na hora de abastecer, sem crise.....kkkk

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - VW: vendas aquém do e... · 2 replies · +5 points

Eu comprei um Up Move, estou com ele há pouco mais de 1 semana. O que tenho a dizer sobre essa notícia é.....podem "matar" o carro, tirá-lo de linha, isso não diminui as (muitas)qualidades do projeto moderno e seguro. Não me arrependo nem um pouco da escolha e pretendo ficar muitos anos com ele. Fiz uma média de 15,9km/l na gasolina em um trecho da Marginal Tietê, com tráfego razoável, reduzindo bem as marchas e nunca engatando a 5ª, e ainda usando o A/C 50% do tempo.

Fico imaginando esse carro numa estrada, com 100% gasolina no tanque......passa dos 20km/l fácil. Fiquei abismado com a economia dele. E anda igual 1.4 MESMO.

O carro não vende bem porque não tem visual arrebatador e porque brasileiro não sabe enxergar um projeto de qualidade. É uma pena. Mas pode tirar de linha, que o meu eu já comprei......kkkkk. Quem não conhece o Up a fundo, critica injustamente.

OBS: Paguei 35.000 nele, com todos os opcionais exceto Maps & More e rodas de liga leve. Tinha um Citroën C3 1.4 antes, que era excelente carro, porém o VW tem mais recursos que o C3(recursos como aviso p/ usar cinto de segurança, indicador de marcha adequada, consumo em km/l, alarme de fábrica, ISOFIX, sistema S.A.V.E, entre outros). Sem contar a nota máxima em segurança.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Garagem CARPLACE #4: c... · 0 replies · +3 points

Concordo, com as borboletas no volante ameniza um pouco o tédio. E o automático convencional pelo menos tem trocas de marcha, já o CVT(mesmo com todas as vantagens em economia e conforto) parece uma mobilete, com aceleração contínua.

O bom e velho câmbio manual é insuperável em matéria de prazer ao volante.

O Fit 1.4 AT perde muito também em consumo e desempenho p/ o MT.

10 years ago @ Carplace - Portal do A... - Garagem CARPLACE #4: c... · 7 replies · +15 points

Honda e VW têm que ter câmbio manual. Estão entre os melhores fabricantes de caixas manuais do planeta, sem dúvida.

Peguei um VW Up com o câmbio manual, é um deleite diário(uso ele para ir e voltar do trabalho) conduzir o carrinho com a perfeição chamada MQ200. E um dia realizarei o sonho de ter um Honda com câmbio manual também.

Câmbio automático é muito monótono. Num trânsito pesado, logicamente ajuda. Mas quando pega uma estrada repleta de curvas ou as ruas e avenidas da cidade sem tráfego pesado, é muito chato. Isso, logicamente, pra quem gosta muito de carro e de dirigir.

Na minha casa, ainda temos um Honda Fit do modelo anterior, com câmbio AT e motor 1.4....é um desperdício esse carro com câmbio automático, pois no resto ele tem uma dirigibilidade que inspira uma tocada esportiva.

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