Essa é a sua opinião. Na minha opinião o Gol é o melhor dos 3, e seu acabamento é o melhor dos três, mesmo sendo simples, não apresenta as rebarbas do Palio e do Uno. Uno está um degrau abaixo dos outros dois. O Palio perde para o Gol no consumo, desempenho, revenda e na qualidade de montagem, apesar de ser mais bonito. Os três são ruins, mas o Gol é a melhor opção e o mercado sabe disso.
Muito boa a explicação e tal, mas não acredito muito no 0-100 abaixo dos 10s, os dados que levei em conta foram de vários veículos de informação diferentes. outra coisa, nos testes de revista eles tem um procedimento que talvez não favoreça tanto o carro, porém, isso vale para todos, então se o KA fica atrás de outros 1.6 na mesma metodologia de teste, então não é dos mais rápidos 1.6 do mercado. Outra coisa, não tem nenhum 1.0 do mercado que com gasolina faça tempo próximo de 12,3s.
Dados do Inmetro devem ser comparados com outros dados do Inmetro, não servem para comparação com números conseguidos por alguém em algum lugar do Brasil. São inúmeros os fatores que influenciam o consumo de um veículo, não dá para dizer que o carro de "fulano" consome menos que o carro de "fulano" sem que os dois sejam colocados na mesma situação e com o mesmo motorista. Conheço gente que tem o mesmo veículo que eu, mas consegue médias de consumo 20% piores, isso porque mora na mesma cidade que eu, só por aí já dá para ver como o consumo pode variar, mesmo estando na mesma cidade.
Não, de maneira nenhuma. Os dados do Inmetro indicam números muito piores do que boa parte das pessoas obtem. E não existe essa de "uso comum", dependendo do local onde a pessoa mora o consumo do mesmo carro pode variar entre 10~6km/l, ou seja, a comparação não é válida.
Nunca dirigi o KA Sport, mas todos os testes que já vi sobre esse carro indicaram 0-100 acima dos 10s, variando entre 10,5~11,3s, dependendo da fonte. 0-100 abaixo dos 10s só se for no velocímetro, mas na "velocidade real" não acredito muito. O March com um motor mais moderno e potente aponta 0-100 em 10s.
O único problema é que os dados de fábrica da aceleração do Onix 1.0 não condizem com a realidade, já os do HB20 estão mais próximos da realidade. Os dois 1.0 andam de maneira semelhante, segundo testes das revistas especializadas. A quatro rodas testou Onix e HB20 1.0 e os dois cumpriram o 0-100 em exatamente 14,8s.
Questão de opinião, pois não é todo mundo que gosta que o barulho do motor invada a cabine. Outra coisa, me referia ao uso urbano, onde um carro silencioso e extremamente ágil é algo MUITO bom.
É com direção. O fato do Etios ser um projeto novo não significa nada, além disso, é novo no Brasil, não na Índia. O que adianta um projeto ser novo se oferece acabamento extremamente ruim, preço alto, desempenho bem inferior aos seus concorrentes em preços, bancos vagabundos, painel e interior ridículos e pouquíssimos equipamentos. O Etios só superior em duas coisas: recebeu 1 estrela a mais no Latin Ncap e o espaço interno, porém o último foi conseguido através da utilização de bancos finos e vagabundos em conjunto um banco traseiro muito vertical, o que sacrifica o conforto.
Achei o texto um tanto "besta" e acredito que um Spark com esse desempenho dará muito prazer em dirigir, além de garantir uma agilidade fora do comum. Sou totalmente a favor de um carro urbano elétrico com bom desempenho. Na minha opinião o 0-100 deveria até ser menor, por volta de 6,5s ou 7s estaria ótimo. Mesmo na cidade, um carro com muito torque e com boa aceleração dá muito prazer ao dirigir.
Na ponta do lápis o Etios não é nada vantajoso, a menos que o comprador queira uma carroça escrota, pelada ao extremo, péssima de revender(em razão da falta de itens básicos), mas equipada com "motorzão" 1.3.
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