Excelente diseño, agresivo, elegante y lo mas importante me parece longevo por sus líneas. En cuanto a la declaración que los diseños de VW son aburridos tengo varios "peros" a eso. Una mac es aburrida? Si a esta altura esos laptops de aluminio me tienen podrido, el diseño no ha variado desde hace 4 generaciones mas allá de su grosor o cualidades técnicas. Eso no quita que el diseño sea excelente. Me parece que VW logró algo similar, algo bien alemán, una linea estética longeva que no llegó para alborotar y que permite a sus propietarios tener un vehículo agradable a la vista que no se va de moda de un año a otro, Dieter Rams estaría mas que conforme. Pregunten a Renault con aquella fatídica camada de Meganes como le fue; pregunten a sus propietarios si ahora están contentos con la cola de ese hatch ;)

Interesante aporte Alberto, no sabía que algunos representantes manejaban así los tipos de cambio. Va mi "dedito p' arriva" en prosa porque no disponemos mas de los pulgares simbólicos. Saludos

Me pregunto si la gente de Walking Dead se va a encontrar uno de estos entre las hojas del bosque, materializado desde el futuro misteriosamente, espero que no :)
Muy lindo el nuevo diseño infinitamente superior al actual, mucho mas elegante y con menos pinta de low-cost (low-cost si nos basamos en el mercado de SUV norteamericano, acá es un auto de lujo)

Que pena, perdió toda la agresividad, estaba muy bien logrado el diseño de la Pilot, me gustaba casi tanto como el de la Nissan Armada que por estos lares ni se ve.
Excelente camioneta que gracias a nuestros benditos impuestos pueden disfrutar unos pocos.

Para mí dentro de los premium es un producto low-cost.
Me imagino que por mecánica jurásica proveniente de MX hablamos del Bora ó quizás del Vento 2.5 que ya será reemplazado este año por un 1.8T? El resto de los dinosaurios de VW estarían viniendo de Brasil. Si el excel funciona bien y no usa el auto para taxi con la diferencia de service y mantenimiento ya le sale mas caro mantener este Audi que un VW de igual valor, si nos proyectamos adelante en el tiempo la reventa de VW será mejor también y es un elemento a considerar.
Mas allá de todo eso, la comparativa A3 y Vento no funciona porque son segmentos distintos y cubren necesidades diferentes, quien compra un Vento sobre un A3 sedán casi seguramente lo haga por un tema de espacio interior. La comparativa comenzó por la afirmación que este Audi "vuela". Puse el ejemplo del Vento por precio similar y diferencias abismales de prestaciones, cortesía de un motor para nada jurásico y una caja DSG que equipa a los productos alemanes que Ud. venera.
Insisto vivimos en un mundo en el que hay público para todo, Uruguay no es ajeno a los productos aspiracionales. Hay quienes pagan por marcas, hay quienes no las necesitan tanto, hay quienes pagan matrículas de inscripción, hay quienes son invitados.
Para mí estos productos ponen en riesgo a las marcas premium, parte del chiste es que se vean pocos en la calle, la otra parte del chiste es sentirse especial, yo sobre un asiento de tela no me sentiría especial, ojo, voy sentado en cuero falso, pero es por lo que pagué.

Estimado el que tiene el Vento tiene mas equipamiento que esta versión "stripped" de Audi, tiene además mas espacio y habitabilidad y habiendo manejado VW alemanes y Mexicanos puedo decirte que a no ser que seas Hamilton es imposible detectar las diferencias. El armado Mexicano es suficientemente bueno como para satisfacer las exigencias del mercado norteamericano y como para atraer a BMW y Audi al país para montar sus plantas, en ese sentido la procedencia no me parece relevante y me parece mas un prejuicio. Pese a que no me interesa únicamente la potencia sostengo que a las marcas hay que cuidarlas, es una pena que una marca premium ofrezca este tipo de productos low-cost. VW en su gama "exclusiva" hizo algo mas inteligente para volver mas accesible al Scirocco en europa sin hacerlo perder todo, le puso un motor diesel y mantuvo el equipamiento de confort y seguridad. En cuanto a la economía me parece que si estamos hablando de autos al norte de los 40K quien se fije en el consumo de combustible está comprando el auto incorrecto si además consideramos los costos de service y mantenimiento mayores la diferencia que este auto hace en la visita a la estación la pierde en la visita a Lestido. Igualmente sobre gustos no hay nada escrito y todas las premium hacen negocio con el aspiracional, lo hace Ferrari vendiendo camperas y gorros y lo hace Audi vendiendo este modelo. Saludos!

Estéticamente el Bora es superior, el diseño lograba transmitir prestigio pese a ser un vehículo relativamente económico, te diría que igualmente el modelo que mas ha sufrido en VW es el Vento, este Polo por lo menos mejora el equipamiento y el interior, el Vento (en su variante 2.5) perdió en todas las canchas.

Estoy de acuerdo con el valor de reventa y con que empuja como loco, un conocido tuvo dura pelea en su 208 GTi contra un Bora "adulterado" en la ruta. Igualmente su escasa seguridad activa y pasiva (era correcta en su momento es insuficiente hoy) me hace preferir no ver que tanto empuja.

Asumo que el sedán llega para jubilar al Bora? Apunte aparte, me parece increíble como sigue vendiéndose el Bora cero, cuantos años tiene ya? Tenemos que volvernos mas exigentes e informados como mercado.

Absolutamente de acuerdo, sigo sin entender este producto, es muy poco el dinero que lo separa de un vehículo MUCHO mejor, cuando se gastan mas de 40K en un auto las visitas al surtidor no se calculan y si se están calculando estamos comprando el auto incorrecto. Estéticamente mas lindo que el hatch, es uno de los pocos casos en que se da esto. Sólo me imagino este modelo de Audi funcionando en rentadoras de autos, como esas versiones "stripped" de los Camrys, Sonatas y ainda mais.