É, só quem conhece mesmo sabe diferenciar, mas tipo, há 40 metros no máximo, hahaha, os LEDs poderiam ser de série na versão Turbo, vai ficar um tesão com eles!

É tradição da M3 ter motor 6 cilindros, as atuais foram exceção a regra com o V8, e o 6 em linha da BMW ronca muito bem, mais que o próprio V8, que parece meio abafado com escape original.

Que comercial bonito! Gostei bastante, me imaginei quando for pai vendo minha filha crescer =)

Caramba, os caras foram lá para cada do Carvalho hein! Que porrada! :O

ps: não é por maldade, nem isso, mas que ronco da GTO hein, maravilhoso!

Poderia mesmo, pelo menos para substituir o nosso atual Golf, e o Polo hatch, numa tacada só, já o Golf (VII) verdadeiro ficaria no lugar que merece ficar, brigando com i30, Bravo, Focus e Cruze. Eu gostei muito do desenho traseiro, já a frente, se for a mesma do Lavida recém apresentado, será praticamente a mesma do Passat americano, o que não sei se cai bem em um hatch, poderia puxar mais para o Polo ou Golf.

Também gostei da Série 3 F31, os alemães sempre mandam muito bem com as peruas, e com ela não foi diferente. hahaha
sobre a M135i, perfeita, 320 cv num hatch com tração traseira, é uma maravilha alemã.

Esse carro ficou horrível, sério. Ainda bem que a nossa versão é baseada na européia ou americana, que sempre foram mais bonitos que o Corolla japonês.

Parece que só por independentes, por falar nele, vi um sábado passado no Driver na pista da Embraer, branco pérola, lindo!

Cara, a minha situação é praticamente a mesma, sou de Batatais-SP (o autor já deve ter ouvido falar), e aqui só temos VW, Fiat e GM, o melhor custo benefício fica sempre, praticamente na GM, seja por preço, equipamento ou promoção, e com esse nosso "probleminha" de falta de opção, o Agile realmente seria a melhor escolha para quem quer espaço, equipamento e um motorzinho esperto (o 1.4 da GM é bom sim!)

seria o layout mais estranho do mundo, mas da Porsche cada dia podemos ver uma surpresa, hahaha