Brito, o desconto acumulativo sim. Mas nos referimos aos descontos aplicados pelas montadoras, ou seja, 7% no caso dos 1.0 mais 1,5% / 2% / 3% dependendo da montadora. Alguns já anunciam redução de até 11%.

Alberto, as montadoras falaram em redução da parte delas de algo entre 1,5% e 2,5%, não 10%.

Henrique, temos que ser profissionais acima de tudo. Somos consumidores, como todos os brasileiros, pagamos caro, assim como todo mundo no Brasil.

MAS o CARPLACE é uma empresa séria e precisamos ser éticos. O nosso foco é trazer notícias do setor automotivo para que vocês leitores tomem decisões mais acertadas, mais precisas, decisões que podem até mesmo ser a de não comprar carro novo.

Tomar uma posição é ser parcial, ou seja, seria a mesma coisa que apoiar e enaltecer uma marca como a melhor.

Quanto mais éticos, mais acesso a informações temos para repassar a vocês.

Leonardo, nós também. A marca só divulgou estas duas fotos... nem traseira, nem interior. Fica complicado utilizarmos uma foto "antiga", pois não sabemos se houve alguma alteração, por menor que seja, na cabine.

A lista é organizada pela Fenabrave, sendo que a mesma não divulga os critérios utilizados para tal.

Corrigido.

Paulo, provavelmente não estão considerando o motor do CCX, que é de origem Ford também, como um propulsor produzido em série, mas sim um motor preparado.

Só fizemos o test drive no lançamento. Estamos aguardando a disponibilidade da Volkswagen para iniciarmos esta avaliação.

Em termos de rodar suave, diríamos que a sequência entre os avaliados é a seguinte:

Corolla > Fluence > Sentra > Civic > 408 > Cruze

Brasil sem carroça, claro.
Este é um tema que há tempos debatemos internamente para tentar abordá-lo. Não apenas sobre velocidade, mas também sobre educação, cortesia, respeito ao próximo. Em breve vamos abordar isto.