Lamentavelmente correm, e por isso q temos carros tão caros e pelados.

Brasileiro abre mão de cultura, de viagem, de alimentação, e até de habitação, mas hão abre mão de carro, nem que seja uma aberração mal construída, manca, insegura e sem equipamentos.

Temos a falsa percepção de q carro é sinônimo de status.

Não sei não, acho q se o Governo tivesse esperado um pouco mais, que as Montadoras iriam se ver obrigadas a cortar na sua própria carne, tendo de diminuir a sua margem de lucros além da esosfera!

Mas não, correram ora socorrer a pobre industria automotiva no primeiro sinal de queda na vendas e pátios lotados...

Bacana a projeção, parabéns ao leitor q a fez.

Sobre o preço do Bravo, com a projeção ele cairia para 51 mil, mas posso assegurar q esse preço já é o praticado há uns bons 3 ou 4 meses aqui no RJ, assim estimo q possa chegar a uns 49 mil.

Todavia, com ou sem desconto, tô fora de carro zero, pois ainda há muita gordura pra se queimar do lado do Governo e das Montadoras, hj estou sem carro e planejei minha vida para viver sem, e vou lhes ser sincero: não sinto a menor saudade, e de quebra pude buscar um imóvel melhor pra minha família.

Pode crer brother.

Apesar de toda a diferença de preço entre as varias regiões do Br., creio q valeria informar através de matérias q em estados como RJ (e outros) o preço real é bm inferior ao de tabela, inclusive seria oportuno para muitos leitores de outros Estados onde o preço é maior.

Outro dia vi tbm até Freemont em promoção, a ótimos 78 mil (tenho a foto do anuncio), mas todos pensam q ela parte de 88 mil hj, o que nao condiz com a realidade.

Pegou o 500 brother?

A expectativa de preço mostra um carro caro, bem caro.

Mas falar de preço alto no Brasil, nao só na Industria Automotiva, é lugar comum, quase tudo é muito caro aqui.

A verdade é que o carro é lindo e tem um motor à sua altura.

Em sua faixa de proposta/preço concorreria com quem? A1, Veloster, Impreza, qual mais?

Carro oficial do Halloween.

A impressão que se tem é q os designers da GM foram abduzidos.

Diante das suas informações, muiito boas por sinal, a Freemont ratifica o seu bom custo x benefício no segmento.

Aliás andei vendo anúncios da Freemont com os preços antigos, não sei se eram promoções pontuais, queima de estoque, mas no jornal estavam na casa de 82 (entrada) e 87 (top).

Tbm acho, acredito que o 308 e 408 têm espaço para crescer, notadamente quando a Pjô reavaliar seu câmbio AT e mudá-lo/atualizá-lo.

Pessoal fala muito mal dos iMotion e Dualogic e nem sabe bem o pq (eu curto os dois, pois já dirigi carros com esses cambios), mas o cambio da Pjô é um AT e eu sentia trancos... (tive um 307 por pouco tempo).

Mas o que a Pjô tem de avaliar mesmo, é a questão do pós-venda, não que nas demais marca seja uma maravilha, nas na Pjô chega a ser ofensivo ao cliente.

abcs!

Ele custa o mesmo, ou menos, que seus concorrentes.

Enfim, nao sei de onde a galera do NA tirou que o Bravo custa mais que os outros (i30, Focus, Cruze Sport6, 308...), isso já virou lenda.

O Essence aqui no Rio parte de 51 mil, e o Absolute chegou a ser vendido a 57 mil, ambos bem abaixo do preço de tabela.

Tem razão.

No caso da FIAT nao podemos dizer que ela nao tenha uma boa gama de autos, afinal de contas ela atua em muitos segmentos, inclusive com o 500 e a Freemont ela ingressou em mais dois, nos quais no Br nunca teve tradição, e ambos vêm vendendo bem.

Pra mim falta pra Fiat um bom sedã médio (Viaggio, Dart?), deixando os segmentos de luxo para a Chrysler e, pensando mais adiante, trazendo a Alfa, do mesmo grupo, para vender os veículos de luxo.

abçs!